Комунальное коммерческое предприятие Донецкого городского совета «Донэлектроавтотранс» вот уже более полувека специализируется на предоставлении транспортных услуг населению г. Донецка.
Сегодня коммунальное коммерческое предприятие Донецкого городского совета «Донэлектроавтотранс», основным видом деятельности которого является оказание услуг в перевозках электро- и автотранспортом, эксплуатирует 130,5 километров трамвайного пути, 503,7 километров контактных и 174,3 километра кабельных линий. Перевозка пассажиров осуществляется по 10-ти трамвайным, 18-ти троллейбусным и 13-ти автобусным маршрутам. Парк подвижного состава предприятия насчитывает 584 единицы, в том числе 276 троллейбусов, 200 трамваев и 108 пассажирских автобусов большой вместимости.
В состав предприятия входит 2 троллейбусных и 2 трамвайных депо, пассажирское АТП, мастерские по ремонту трамваев и троллейбусов, служба путевого хозяйства, служба движения и эксплуатации, автохозяйство, отдел главного механика и главного энергетика, ремонтно-строительный участок, производственно-электротехническая лаборатория, служба электрохозяйства. На предприятии работает около 3800 человек.
Отмеченные достижения
В 1999 году коллектив ККП ДГС "Донэлектроавтотранс" среди восьми предприятий области был награждён Почётной грамотой Донецкого областного совета за достигнутые высокие показатели производственной деятельности и весомый вклад в выполнение Програмы социально-экономического развития Донецкой области за 1999-2000 гг.
По итогам работы в 2001 году общим решением Госстроя Украины, ЦК Профсоюза, дирекции корпорации "Укрэлектротранс" и Союза работников жилищно-коммунального хозяйства Украины ККП ДГС "Донэлектроавтотранс" определено лучшим предприятием электротранспорта Украины.
В 2003 г. Трамвайное Депо № 3 было удостоино звания "Лучшее хозяйство 2003".
Троллейбусный маршрут № 2 по итогам конкурса занял почётное первое место в номинации "Лучший троллейбусный маршрут-2007", II место поделили троллейбусные маршруты № 17 и № 11. В номинации "Лучший трамвайный маршрут" I место занял маршрут № 1.
День рождения донецкого троллейбуса
Новогодняя ночь - это всегда праздник, таинство, ожидание чуда, исполнения заветных желаний.
Для транспортного Донецка новогодняя ночь - это ещё и День рождения донецкого троллейбуса. Именно в новогоднюю ночь с 1939 на 1940 год открылось троллейбусное движение.
В далёком 1938 году было принято решение о пуске троллейбуса в г. Сталино (нынешнем Донецке). На протяжении этого года и в начале следующего были проведены все подготовительные работы для пуска первого троллейбуса. Уже в конце ноября 1939 года была сдан в эксплуатацию первый троллейбусный маршрут. Маршрут №1 был коротким, протяженностью 3,2 км., тем не менее, связывал центр города (Студгородок) с крупнейшим предприятием - Металлургическим заводом. По одной из версий, первыми троллейбусами Донецка были ЯТБ-2, по другой же - ЯТБ-1. В первое время троллейбусного депо не было. Ремонты и хранение троллейбусов осуществлялось на территории центрального трамвайного парка на ул. Университетской, кототрый в 1980 г. был закрыт в связи со строительством облисполкома. Фактически это был трамвайно-троллейбусный парк.
Открытие троллейбусного движения состоялось 31 декабря 1939 года. Из воспоминаний И. А. Корсунова: "Троллейбусное движение открывали два троллейбуса. Всю новогоднюю ночь - с 31 декабря 1939 по 1 января 1940 года в троллейбусах было полно пассажиров и возили мы их бесплатно. Это был новогодний подарок жителям родного города..."
Трамвай
Трамвай - первый вид городского пассажирского транспорта, появившийся в Донецке. Именно этот вид транспорта имеет большую провозную способность, комфортабелен, обеспечивает высокую скорость сообщения и удобства пассажирам. В 1927 году было принято решение о строительстве первой трамвайной линии, которая уже заработала в июне 1928 года. Трамваи типа "Х" открывали движение по маршруту "Ж/д вокзал - Совбольница" (ныне пл. Ленина).
В 1987 году было закончено строительство трамвайного маршрута № 10, который связывает микрорайон "Восточный" с центром города (ул. Горького). В 90-х годах наблюдался спад в развитии трамвайной системы многих городов, в том числе и Донецка. И лишь в 2003 году, после долгого застоя, прибыли новые трамваи типа К-1. В следующем году трамвайное депо №3 было удостоено звания "Лучшее электрохозяйство Украины-2003".
На сегодняшний день трамвайный парк Донецка продолжает пополняться современными комфортабельными вагонами; ежемесячно несколько вагонов проходят капитально-восстановительные ремонты. В период с 2002 по 2008 гг. капитально отремонтировано более 130 трамваев, куплено - 29. Трамвай, хоть и невысокими темпами, но продолжает прогрессивно развиваться!
Автобус
Автобус - вид городского пассажирского транспорта, на который приходится немалая часть пассажирских перевозок. Это связано с тем, что некоторые районы города не имеют ни трамвайного, ни троллейбусного сообщения. Так исторически сложилось, что Петровский район города совершенно не имеет троллейбусных и трамвайных маршрутов. Впервые автобусное сообщение в городе Донецке (тогда - Сталино) появилось в 1932 году. На сегодняшний день автобусы и микроавтобусы работают на 115 маршрутах; предоставлениетранспортых услуг населению осуществляется частными предприятиями и предпринимателями, а также акционерными обществами, коллективными предприятиями и коммунальным предприятием "Донэлектроавтотранс". После того, как в 2003 году в Донецк прибыла первая партия автобусов большой вместимости МАЗ-104 был построен автобусный парк при Донецком трамвайно-троллейбусном управлении; ДТТУ было переименовано в "Донэлектроавтотранс".
 |
Кроме городских маршрутов, на которых работает большинство автобусов, не лишены автобусного сообщения также пригородные и междугородние маршруты. Учитывая то, что Донецк является столицей Донбасса, наличие автобусных междугородних маршрутов имеет очень важное значение. В городе Донецке работают два автовокзала: "Южный" и "Путиловский", автостанции "Центр", "Крытый рынок", "Абакумова", "Будённовская", и "Трудовская".
Ежегодно автобусный парк пополняется комфортабельными автобусами большой вместимости, в том числе и низкопольными. Впервые низкопольный автобус типа Сити ЛАЗ А-183 появился в г. Донецке в декабре 2005 года. С тех пор город получил ещё 15 низкопольных автобусов этого типа. Поэтому есть все основания утверждать, что транспорт города преодолел кризис и стремится к евростандартам, повышая качество предоставления транспортных услуг населению. А это, в свою очередь, не может не радовать жителей и гостей города.
