17 ноября 2016 
AdminGWP Стoит ли трaтить бoльшe зa нoвую мoдeль? У мeня пoлный привoд oткaзывaются нa зимниe шины? Пoртят ли шипы при eздe пo aсфaльту? Рaзвeнчивaeм oснoвныe мифы o зимнeй рeзинe.
Миф 1. В oбщeм я нe буду пoкупaть «зиму», у мeня всeсeзoнкa
Кaк шутят шинники, «всeсeзoнкa этo Рeзинa, кoтoрaя идeт oдинaкoвo плoxo, нeзaвисимo oт сeзoнa». И кoгдa мы шутки?Eсли шинa нoсит стaтус в любoe врeмя гoдa, этo oзнaчaeт, чтo эти кoлeсa дeйствитeльнo сoздaны для круглoгoдичнoй eзды, нo с сильными oгрaничeниями: нe пoдxoдит ни для сaмoй сурoвoй зимы, ни жaркoгo лeтa.
Миф 2. Вaжнo нe шины, a oпыт вoждeния
Никтo не спорит, что опыт и мастерство — очень и очень важно. Но, как гениальный художник был, он будет трудно холст, чтобы нарисовать шедевр, если он плохой цвет и рваные. То же самое можно сказать об автомобиле с шинами. Хорошие шины позволяют умных водителей, безопасное вождение автомобиля, вовремя затормозить, и, чтобы ускорить при необходимости быстро.
Правда, эта истина имеет оборотную сторону — независимо от того, насколько хорошо шины, но с дурной головой что-то может подташнивать.
Миф 3. Полный привод зимние шины не нужны
Чертовски опасное заблуждение. Даже если предположить, что полноприводная машина не будет нормально разгоняться на снежном покрытии, то забудьте про управляемость. И прежде всего — о тормозах.
Законы физики не обмануть. При торможении — самая важная характеристика для безопасности — независимо от того, какая коробка передач установлена на машине. При торможении машину зимой на первое место шины просто прийти. Если вам хорошо — все в порядке. При торможении на снегу на летней резине на свой страх и риск.
Миф 4. Нет смысла переплачивать за новую модель
Они говорят, что шины хорошо зарекомендовали себя, а затем вы должны выбрать именно. Тем более, что ценник на новую выше… Но свежие модели потому и дороже, что обходят своих предшественников по большинству показателей. Инженеры меняем состав смеси, Рисунок протектора, технология производства. Обычно делают продукт гораздо более совершенным.
Миф 5. Если нет денег, то лучше просто купить несколько дорогих шин и поставить их на одну ось
За распространение таких мифов может и должна ввести уголовное наказание. Если на одной оси зимняя Резина, а на другой — лето, риск потери управляемости идет во много раз. Потому что одна из осей будет хорошо держать для ровного покрытия и второй зимы Поставить на заднюю ось… — будьте готовы к сносам в поворотах. На передней заносы вам будут сниться по ночам.
Так что если вы ограничены в бюджете, зимние шины лучше купить дешево. Но только 4 штуки. И без вариантов.
Миф 6. Если вы едете на асфальте шипованных шин, все шипы летят мгновенно
Если вы купили самую дешевую резину, то, возможно, этот миф оправдан. Но это связано исключительно с качеством продукции. И шипы на современных хороших шин настолько сильно укреплены, что их чертовски трудно вырвать. Кроме того, шины разработана таким образом, что при движении по асфальту верхняя часть шипа утапливалась в глубине протектора под весом автомобиля.
Миф 7. Ширина Резиновым Наконечником!
И здесь и там. Одним из самых серьезных испытаний, которые мы провели наши коллеги на севере Финляндии, показало, что лучше всего автомобиль с зимними шинами… стандартный размер ведет себя. Мы сравнили узкие шины 195/65R15, «нормальные» 205/55R16 и большой 225/45R17. И выяснилось, что хуже всего показал себя просто широко. Причем на льду полностью провалил тесты — большая площадь контакта с поверхностью привело к небольшому удельному давлению шипов на льду (в качестве испытуемого мы взяли Volkswagen Golf). И на снегу автомобиль начинает на этих шинах слишком рано оторвать.
Миф 8. В Европе зимние шины вообще запрещены. И ничего!
Во многих странах Европы шипованные шины запрещены. Это связано с тем, что дороги чистить там зимой постоянно, и очистить асфальт. Но даже в таких странах при въезде в горных районах часто стоят знаки «запрещается проезд без цепей». И в Скандинавии шипы разрешены! Не только, там зимние шины обязательны в холодное время года.
Рубрика: