2 июля 2016 
AdminGWP Нeскoлькo нeдeль нaзaд в студии, рaзмeр сaмoлeтный aнгaр, журнaлистa Popularmechanics успeл oчeнь быстрый aвтoмoбиль нa плaнeтe. Eгo сoздaтeль Энди Грин, кaпитaн тeпeрь зaкрытыe бaзы для бoмбaрдирoвщикoв Кoрoлeвскиx Вoздушныx Сил приглaсил пeрвoгo журнaлистa пoзвoляeт Бристoль (Вeликoбритaния) имeннo плaтфoрмы кoсмичeски выглядящим aвтo В SSC.
Грин, мрaмoрныe тeкущeй зeмля мирoвoй рeкoрд устaнoвил 1227 км/ч, нaмeрeн прeoдoлeть этот болид проблему отметку в 1600 км/ч, установив новый рекорд.
Первое, что решил сделать самый компактный интервью это стать первым штатским, побывавшим внутри кабины пилота. Именно здесь, что у него возникли проблемы, так что небольшой люк, который должен был пойти в нем, составлял всего 50 см в диаметре. На вопрос о том, можно ли опустить сначала одну ногу, а потом залезть туда полностью Грин деликатно, британской форме ответил. «На дне довольно глубокой. Я боюсь, что пострадает ваша чувствительная зона. Сразу поняв, о чем идет речь, журналист ловко, но не без посторонней помощи, влез в кабину перед глазами десятки других журналистов, операторов и команды SSC.
Проект-сделал большой шаг назад, в пятницу, полностью оснастив кабину и опубликовать его первые фотографии. А в день интервью главный инженер Марк Чапман призналась, что только тем утром они окончательно вымеряли и делали заметки в титановом корпусе машины, чтобы вмонтировать его структура последние элементы салона.
Как и он сам, его кабина представляет собой высококачественный алюминий авиации, автомобильной и аэрокосмической характеристик. Разработаны и собраны вручную устройство, был создан в британской компании URTGroup, в котором менеджер-инноватор – ветеран автозавода McLaren. Так называемый монокок (несущий корпус) взято из тела Энди Грин, который половину посвятил пилотированию реактивные истребители.
В планируется осуществить несколько полетов в пустыне в Южной Африке по дну высохшего озера Хакскин-То изменений. Грин попытается преодолеть границы 1280 км/ч в 2015 году 1600 км/ч в 2016 году: Вероятность аварии, как говорит сам пилот, испаряется каждый день. Несмотря на это, водитель должен быть защищен внутри удивительно прочную капсулу. Панель состоит из 13 слоев самого толстого места, используя пять видов тканевого углеродного волокна, сотовидных алюминиевого листа и смолы.
Когда автомобиль на скорости 1100 км / ч, появляется множество мелочей, которые могут отправить его в воздух, Но если все пути проходят наиболее мелкие кочки, все, что вам нужно в том, что колеса остаются на земле. Команда создателей провела пять лет, развивая соответствующую аэродинамику, поэтому они абсолютно убеждены, что колеса останутся на земле.
Делая попытки в книгу рекордов гиннеса, Грин будет идти строго вперед по линии, нарисованные на земле, он не может видеть сквозь толстое (2,5 см), нержавеющая сталь стекло. Это в два раза толще, чем передняя реактивный истребитель, который выдерживает столкновения с килограмм птицы на скорости 1500 км/ч (что в момент столкновения происходит с птичкой, уже совсем другой вопрос).
Такой сумасшедшей скорости любое препятствие, будь то кочка или что-то твердое – главный повод для беспокойства. Возможный сценарий тот камень, вылетающий на колесах под забор. Автомобиль может идти с такой скоростью, что камень на лету, как мяч. Поэтому колеса находится баллистическая броня, и танки с холодной водой. А днище автомобиля под душ не только бронировано, но находится под углом, чтобы отражать летающий мусор.
Автомобиль оснащен турбореактивным Eurojet EJ200, а также ракетный двигатель, сделанные в норвегии поставщик Nammo. Двигатель находится справа и позади кабины пилота. Воздуха на входе крыше производится тип охлаждения, а также восстановить скорость 1600 до 1000 км/ч. Если воздух входит в него на большей скорости, двигатель не получил травм.
Канады имеет как цифровой, так и так и аналоговые датчики и счетчиками. Центральный экран показывает скорость в милях в час, уровень продукта реактивной тяги, а также Маха. Если все идет по плану, турбореактивный двигатель разгоняет болид до своего максимума, то скорость 800 км/ч включается второй двигатель – ракета. Это позволит 20-секундное усиление тяги и позволит преодолеть миль всего за 3,6 секунды: Грин в это время управлять болидом ножными педалями и контролировать выхлоп ракеты кнопок, расположенных в титановом рулевом колесе.
Хотя машина была еще не достроена момент интервью, изнутри он воодушевлен абсолютно всех своей красотой выдержанной в стиле эпохи машин. Панели окрашены в однотонный серый цвет и оснащен дюжинами различных переключателей, большинство из которых находится в рулевом колесе для легко пройти. Наиболее яркие элементы дизайна – счетной Rolex. Каждый около 6 дюймов в диаметре черный циферблат и подсвеченными отметками. Справа находится хронограф встроенный секундомером. Слева же находится спидометр, заключенных на каждые 100 миль в час. Максимальное значение она достигает 1 100 км/ч, что составляет 1780 км/ч: Если цифровые индикаторы вышли из строя, Грин полагаться на аналоговые устройства, особенно хронограф, что в свое время включить и выключить ракетный двигатель. Спидометр устройство, которое работает специальная система GPS, помогает желаемой скорости (около 320 км/ч) нажмите на тормоз. Последний пункт является одним из самых важных, потому что Грин нужно остановить-до того, как он может съесть весь десятимильный следовать.
Рубрика: