5 октября 2017 
AdminGWP Oбрaзoвaниe гaммa-сeдaнoв мaрки Genesis finished: кoмпaнии бoльшoй мoдeли G90 G80 и сoстaвилa срeднeрaзмeрнaя «сeмидeсяткa».
И нa прoxoдящий сeйчaс вo Фрaнкфуртe aвтoсaлoнe бытиe нe пoступaлo прeзeнтaция нoвoгo сeдaнa сoстoялaсь в рoднoй гoрoд из Сeулa, нo зaдaчa пeрeд «сeмидeсяткoй» вытeснит oчeнь яснo: нa мирoвoм рынкe BMW трeтьeй сeрии и Mercedes C-клaссa.
G70 — гeнeзис пeрвый aвтoмoбиль, чeй oблик бeльгиeц люк Дoнкeрвoлькe рaбoтaл пeрeшeл в Hyundai из кoнцeрнa Volkswagen рaнee рaбoтaл нaд тaкими мoдeлями, как Lamborghini Murcielago и Gallardo, Bentley Flying Spur и Bentayga. Корейский седан был красивый и особенно узнаваем: функции «старшей» модели успешно поступил в мускулистый облик.
По длине Genesis G70 практически идентичен текущему Mercedes C-Class: 4685 мм. Но при этом «кореец» несколько шире (против 1850 1810 мм) и немного ниже (вместо 1400 1442 мм). Колесная база тоже почти мерседесовская: 2835 мм, в 5 мм меньше, чем у «цешки».
В салоне — спортивный дух: низко установленное сиденье, массивный тоннель, слегка повернутая к водителю Центральная консоль. И классических аналоговых устройств! Бренд Genesis не идет в принципе на модные нарисованные шкалы, хотя без экрана медиасистемы сейчас уже везде — он здесь восемь. Есть функции Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink и расширенное голосовое управление, создана в сотрудничестве с компанией какао. В отделке салонов топ-версии алюминий и дорогая кожа наппа, применяется дорогая Аудиосистема Lexicon предложениями.
Новый седан технически — копия лифтбека Kia Stinger, премьера которого состоялась в начале года. Он собрал ту же платформу с задним приводом и задней многорычажной на рейке Электроусилитель руля.
Набор двигателей, как у Стингера. Массово будут версии с четырехцилиндровыми агрегатами является 2.0-турбо бензиновый двигатель (252 л. с., 353 нм) и 2.2 турбодизель (202 л. с., 441 нм). На вершине гаммы — Genesis G70 спорт с наддувным 3.3 двигатель V6 (370 л. с., 510 нм). Все версии с восьмиступенчатым «автоматом» и выбрать два типа привода — задний или полный привод с муфтой подключения передних колес.
Версия Sport-это не только мощный двигатель, но также Самоблокирующийся дифференциал, усиленные тормоза Brembo, электронноуправляемые амортизаторы, система launch control, рулевое управление с переменным делением и 19-дюймовые колеса вместо штатных размер 17 или 18 дюймов. Полноприводный Genesis G70 спорт-это возможность ускорить до 100 км/ч за 4,7 с (4,9 с против у Стингера), а максимальная скорость составляет 270 км/ч. Однако спортпакетом можете оборудовать и седан с двухлитровым мотором, мощность которого в данном случае символический рост на 252 до 255 л. с.
Genesis G70 имеет целый ряд систем безопасности. Есть девять подушек, системы контроля мертвых зон, удержания в полосе и автоматическое торможение, причем Электроника распознает не только пешеходов, но и велосипедистов. В случае, если наезд произошел еще один активный капот, подпрыгивает, в результате чего травмы пешехода.
В Южной Корее Genesis G70 начнут продавать уже на следующей неделе, причем цены уже объявлено до премьеры: от 36 тысяч долларов за дизельную модификацию до 46 млн за топ-версию Sport V6 со всеми опциями. Выход на рынки США, Ближнего Востока и России запланирован на первую половину 2018 года. И еще модели с G70 бренд Genesis стартуют продажи в Европе, но это произойдет несколько позже. Другие лимузины марки держится.
Источник
»
»
Показать еще
(3)
Рубрика: