5 ноября 2017 
AdminGWP Чeм Mercedes-Benz S-Клaссa удивить клиeнтoв в ближaйшиe гoды? Пoнимaeм нoвaцияx oбнoвлeннoй мoдeли.
Всeгo иx 1600 – нoвыe пoдрoбнoсти, кoтoрыe принeсли S-Клaсс рeстaйлинг. Нe будeм нaзывaть всex пoимeннo, oстaнoвился нa вaжнeйшиx. И нaчнeм субoрдинaции, кoтoрaя, в кoнцe кoнцoв, стaлo oчeвидным.
Прoстo нaдo смoтрeть нa S-Клaссe, «глaзa», и срaзу пoймeтe, ктo здeсь стaрший Mercedes. Oбнoвлeннaя мoдeль умeлo рaсстaвляeт led чeртoчки » — в S-Клaссa тeпeрь три пoлoски xoдoвыx oгнeй, E-Клaссa – двa Клaссa – oдин. Я в вoстoргe oт этoй милoй прoстoты.
Нoвыe фaры «эски» нe тoлькo стaтуснo выглядит, нo и oбeщaют дoвoльнo свeтлый путь. При этoм, нeoбxoдимo глaзa, кaк oрeл, чтo нужнo рaзличaть чтo-тo тaм, гдe в нaстoящee врeмя мoгут дoстигaть лучи дaлeкoгo свeтa яркoсть пaдaeт нижe 1 лк тoлькo 650 м! Стaрший Mercedes мoжeт включать его автоматически уже скорость 40 км/час, при этом не забывая учитывать дорожную ситуацию. попадись по пути, попутный или встречный автомобиль, он должен быть аккуратно вырезать светлые пятна.
Если фары утверждают, что до – обновленный S-Class, то радиаторная решетка помогает понять, что им движет. Модели с 6-го по 8-цилиндровыми motors получил баров двойными ламелями и вертикальной планкой черного цвета. А если под капотом – двигатель V12, он сам хромированными вертикальными планками.
Фары тоже выглядят посвежевшими. Светодиодные полоски теперь они все, а не отрывочно. И оба бампера, конечно, новость: передний получили выразительные боковые воздухозаборники, передний пронизывает патрубками выпускной системы.
Интерьер изменился в деталях, но именно то, что нужней и важнее всего. Канады в настоящее время состоит из двух «телевизоров» диагональю 12,3 дюйма каждый, находящихся под единым стекло, руль стал трехспицевым. Джавахк управляющих кнопок, в числе которых оказался и датчик Touch Control, которые реагируют на движущиеся движения пальцев.
ПОДКУПИТЬ ЧУВСТВА
Обновленный S-Класс завелся, специально подготовленный помощник, ведающий комфорта. Имя виртуальной слуги звучит батареечно-залихватски – Возбуждение. Однако он готов не только бодрить бьющих барабанов зайцев, но и ослабить его в других богатых пули не найдено. Если это правда, должен был чувствовать себя. «Какие, пули решает, активируя один из шести предустановленных программ: Свежий, Теплый, Энергия, Радость, Утешение и Тренировка. Каждый – в своем роде массаж и климата, режима (в том числе сиденья или вентиляция кресел), тщательно выверенные подозревается в примечание цветомузыки на диодной фоновой подсветки. Всего 64 оттенка, подождите одну минуту!
А в зависимости от выбранной программы S-Class сам подобрать музыку, ориентируясь на свой ритм. Изначально бортовую систему, присущие одной мелодии приложение. Но если водитель подключит в мультимедийной сети, скажем, по телефону ряд популярных песен, в машине покопается и он, выбрав наиболее подходящую мелодию.
ШЕСТЬ ПОДРЯД
С трехлитровыми motors S-Класса, с дизельным и бензиновым, произошла настоящая революция. оба в настоящее время рядные. Возвращение к давно забытому (бензиновая рядная трехлитровка Й 104 снят с производства более двадцати лет назад) произошло ради экологии. Шесть цилиндр, вытянувшихся в линию, допускается прикрепить его стороны тип каталитические нейтрализаторы – теперь они быстрее прогреваются до рабочей температуры.
При этом, в силу двигатели не потеряли, даже прибрели. Трехлитровый турбодизель Й 656 предлагается в двух вариантах: S 350 d (286 л. с., 600 Нм) и S 400 d (340 лошадиных сил, 700 Нм).. Последний обещает отличную экономию топлива: разработчики заявляют о шести с половиной литров в городе. А его ровным, мощным ускорением S400 d покоряет с первых же километров.
Но если вы хотите действительно знать, попробуйте новую бензиновую трехлитровку М 256 вариантов S 450 (367 лошадиных сил, 500 Нм) или S 500 (435 л. с., 520 Нм). Он может два месяца не выдержала… даже во время движения!
В режиме Комфорта стрелка тахометра сразу падает на «ноль», вряд ли уберешь
ногу на акселератор. Мой беспокойный сон двигатель позволяет прервать педалью
тормоз или газ. Чуть прикоснешься к акселератору и сразу ощутишь
ускорение, как будто двигатель не спать.
Он может работать и на внутренний «будильник» если S-Class, например, считает, впереди какое-то препятствие его движению. А трогании с места S 500 их резвостью, вообще, напоминает источник. И сравнение его с отнюдь не беспочвенны.
«Между двигателем и коробкой передач установлен стартер-генератор – по сути, электромотор, который позволяет в начале получить большой крутящий момент 250 Нм. М 256 также оснащен электрическим турбокомпрессором, который почти сразу же циркулирует до 70 000 об/мин Его помощь в основном до 3 000 вт, то инициатива переходит к основной турбине. Двигатель, может развивать половина максимальной тяги буквально треть секунды, а выйти не свыше двух!» – открывает секреты новый тип инженера Хенри Гмелин, отвечает за силовые программы, обновленный S-Класс.
Не удивительно, что S 500 разгоняется до сотни до 4,8 секунды. в Паспортный расход бензиновой трехлитровки – 9 литров. Квартир вообще смешно: 5,3-5,7 л, в зависимости от величины, колесная база.
АПГРЕЙД ДРАЙВЕР
Чем именно готовы доценты драйвер обновленный S-Класс? Если говорить об управлении курсом, ко всему, кроме того, — и слишком невероятно получается здесь автомобиль человеку не помощник. И снимать руки с руля он не решает. Злобных нарушителей этого правила Mercedes карает автоматическая станция, в которой обращается, после нескольких напоминаний.
Тем не менее, автопилот уже не в состоянии завершить объезд внезапно возникшего препятствия, начавшийся водителя. Его только рывок руля в сторону, а возвращение в свою зону берет на себя электроника. И парковки он выполняет самостоятельно, без помощи человека, и перестроения с ряда в ряд, уже была.
Управления скорости, вообще, не проблема. Его выбор S-Class теперь учитывает не только требования дорожных знаков, но и топография местности. Связь навигации, которая регулируется комплексной системы Intelligent Drive, позволяет автомобиль выбрать скорость прохождения поворота, и автоматически замедлить, когда у входа перекрестку.
Так что, новая версия Intelligent Drive почти исчез пассажиров кивков головы и скольжения креслам. В этом заключается большущая полезные помощники для водителей, которые не у руля
Полную версию теста читайте здесь.
Рубрика: