7 ноября 2017 
AdminGWP Porsche придeрживaeтся стaриннoгo стиля, нo тexникa, кoтoрую вклaдывaeт в ниx прoизвoдитeлeм, пoлнoстью сoврeмeннo: турбoнaгнeтaтeль с измeняeмoй гeoмeтриeй лoпaстeй, aдaптивныe крeплeния двигaтeля, трaнсмиссии с двoйным сцeплeниeм и мнoгoe другое. Но, как сообщает немецкий автопроизводитель должен был тормозить вернуться к производству барабана — технология, давно устарел. Это не значит, что он отказывается от последних Карбон-керамическими дисками, а также на старые модели их не ставят.
Необходимость начать производство барабанов давно забытые тормоза и колодками под них возникла в связи с тем, что некоторые старые модели еще колесят по дорогам общего пользования. Один из них, «старый» — 356, первая серийная модель, предлагавшаяся с 1948 по 1965. Конечно, на высокой скорости, такие машины требуют большого количества запасных частей. Но с использованием оригинальных автозапчастей и автомобилей-»доноров» становится все сложнее. Это должно было тормозов Porsche Classic производства барабан снова, чтобы удовлетворить клиентов, которые еще 356-й модели.
Компонентов, и его тормозные барабаны, тормозные колодки и сопрягаемых деталей, в Австрии в соответствии с оригинальным дизайном и подходят для 356 A (выпускавшейся с 1955 и 1959), 356 (1960-63) и 356 (1964-65). Но они будут стоить вам очень дорого: более 2100 долларов за каждый из четырех узлов. Выложить в результате, если вам нужна 356 новый набор барабаны, колодки, разжимных Кулаков, пружин и прочего, около 8 500 долларов США.
Рубрика: