8 августа 2019 
AdminGWP Oбнoвлeннaя вeрсия флaгмaнскoгo крoссoвeрa Инфинити QX80 — нe тoлькo бoлee сoврeмeнный внeшний вид и дoпoлнитeльныe oпции, a тaкжe нeбoльшoe снижeниe стoимoсти. Тaк, япoнский внeдoрoжник являeтся oднoй из лучшиx в свoeм клaссe пo сooтнoшeнию цeнa/кaчeствo. Нo вoкруг нeгo сущeствуeт мнoгo мифoв, кoтoрыe мы пoстaрaeмся сeйчaс рaзвeять.
QX80 нe oтличaeтся oсoбoй крaсoтoй
Этo утвeрждeниe чaстичнo прaвильнo. Тaкжe сoтрудники Infinity признaeт чaстичнo. Нo в кaчeствe aргумeнтa тoт фaкт, чтo дизaйнeры изнaчaльнo «oснoвe» не как цель, переход стильно или сверхсовременным. Он должен быть массивным и средний. Сказано-сделано. Справедливости ради стоит отметить, что после последнего рестайлинга машина стала немного более консервативно и элегантно.
QX80 будет как лайнер Pacific
«Кью-икс», несмотря на их гигантский размер и вес 3 тонны, рулится легко и точно. Конечно, это не Porsche Cayenne, на ней вы не захотите прокатиться на гоночных треков. Но для динамичной езды по городу безграничность возможностей хватит. Такой результат возможен благодаря хорошей и точной работы различных механизмов, в первую очередь «Hydraulic Body Motion Control». Она позволяет ролики подавить и тем самым повышает маневренность.
Единственное, что вызывает справедливую критику, это очень легкое рулевое управление. Это хорошо, если вы поклонник гладкой, мягкой и неторопливой езды. В противном случае, автомобиль должен «ощупью» в затяжной поворот. К слову сказать, крутые повороты случаются крайне желательно точно дозирует газ. Бросать педаль газа, а вот передняя часть машины начинает скользить наружу поворота. Не самая приятная особенность, так как вес и Габариты кроссовера.
Что же касается тормозов, на скорости до 170 км/ч достаточно тормозов. При попытке ускориться, то о убойную силу вряд ли будет хватать.
С такими размерами нужно получить категорию «C»
Вопреки ожиданиям, Габариты «на основе» чувствовал себя с первых минут. Если вы ожидаете проблемы с парковкой, то мы спешим уверить нас, стоянка на Инфинити проста. Все системы Surround View, которая отображает изображение на мониторе или на солнце зеркало заднего вида. Однако мы всегда должны помнить, что после удачной парковки вы должны также выйти из машины, и из-за широкой двери эти могут быть с трудностями. Поэтому не забудьте оставить достаточный боковой интервал до препятствия.
Двигатель безнадежно устарел
Да, 5,6-литровый V8 имеет никакого турбонаддува или какой-либо хитрых электронных систем. Но и старым не назвать его. Блок состоит из алюминия, что дает солидную экономию веса, также в двигатель введены изменения фаз газораспределения и системой регулирования степени открытия клапанов. Так, двигатель может быть чуть более 400 л. с. и 560 нм имеет. По современным меркам это немного, учитывая объем. Но это достаточно для того, чтобы развеять эти гиганты до первой сотни за 6,5 секунд. И это без каких-либо задержек, Торболе и т. п., которые можно ожидать от надувных двигателей. Здесь все гораздо проще. Надо ускорить? Газ справа. В этом прелесть атмосферных двигателей.
Невзрачный Салон
Первое, на что обращаешь внимание, эти величины падают в салон. Складывается ощущение, что QX80 внутри больше чем снаружи. Большая площадь остекления, широкие сидения, огромный подлокотник, который своими размерами лишь немного уступает кресло в мини, большой руль, большое количество кожи. Из-за вставки «под темное дерево», мягкий почти дома сижу и уроки Центральной области дизайна интерьера больше напоминает гостиную старинного дома. В хорошем смысле этого слова. Атмосферу уюта продолжается и на задних помещение сидеть, где еще больше. Однако при необходимости может быть практически бесконечность. Сложив третий ряд можно.багажник не увеличить с 470 литров до 1404 л. Если хватит, то потом может выйти и второй ряд, расширяет объем 2693 л. И все это образует ровный пол, так что, если вы любите путешествовать, то с QX80 является отличным способом, чтобы сэкономить деньги на отель
Узнайте больше о Infiniti qx-80: https://nahodim.com.ua/car/infiniti/qx80/
Рубрика: