10 июня 2016 
AdminGWP Нeoбычнo для Audi aвтoмoбили «клюв» нa пeрeднeй чaсти кузoвa aвтoмoбиля нe тoлькo пoвышaeт спoртивныe Нoвoсти «гнeв» и выдeляeт нa фoнe A4 сeмьи, нo и спoсoбствуeт улучшeнию aэрoдинaмики. Нa кoэффициeнт aэрoдинaмичeскoгo сoпрoтивлeния A5 второго поколения составляет против 0.25 0.29 его предшественника или, например, 0.26 на Mercedes-Benz C-Class Coupe.
В то же время, передняя оптика оживить при dvuhdverok штрихи в фарах, был несколько более сдержан, чем у новой А4 с вашими зигзаг. На представленных фото в дорогих комплектациях машин, с полностью светодиодная оптика. За дополнительную плату матричные светодиодные фары, а можно заказать Basic dot-версии имеют не менее яркий, набор ксенона.
В базе Audi A5/S5 модульная платформа MLB Evo лежал с вертикальным расположением двигателя, двухрычажной передней подвеской и пятирычажкой сзади (электронноуправляемые амортизаторы, предлагаемых за дополнительную плату), а также электромеханический усилитель руля и система дополнительного «активного» рулевого управления, изменение усилия на руле в зависимости от скорости и угла поворота рулевого колеса. Вес тары при смене поколений снизился не менее 60 кг (в зависимости от модификации), общая длина A5 Coupe составила 4.67 m (рост 4 см), а объем багажника увеличился на 10 л — до 465 л. с. спинки складывание задних сидений в пропорции 40:20:40.
Линейка двигателей нового Audi A5 включает пять уже известных по А4 силовых агрегатов. Это бензиновая «турбочетверка» 2.0 TFSI (190 л. с. и 252 л. с.), 2.0 TDI четырех-цилиндровый турбодизель (190 л. с.) и дизель V6 3.0 TDI 218-сильный и 286-сильном вариантах. На «бумаге» агрегаты стали на 17% мощнее и на 22% дешевле. Они сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач и 7-диапазонный «робот» S tronic. Исключение только версия с 286-сильным дизельным V6 Coupe и S5, которые предлагаются по умолчанию с «автоматом» фирмы ZF и полным приводом.
При Маломощных Версий Передний Привод. Можно заказать и полный привод, причем в купе с бензиновыми и дизельными «четверками» с коробкой передач, полный привод quattro коробка передач с ультра электронноуправляемой муфты. И при двухпедальных машин, вы получите более привычная технология с Torsen центрального дифференциала. В Audi утверждают, что обе системы обеспечивают те же ощущения от вождения, но новый все же экономичнее.
«Заряженная» версия S5 S4 технически повторяет. В ней V6 турбо-бензиновым двигателем 3.0 TFSI мощностью 354 л. с. от до 100 км/ч это купе разгоняется за 4.7 с, а средний расход топлива по паспорту составляет 7.3 л на сто километров.
Со сменой поколений в A5 цифровая приборка Virtual Cockpit появился полностью с диагональю 12.3 дюйма и разрешением 1440х540 очков, MMI-мультимедийный комплекс с 8.3-дюймовым дисплеем на Центральной консоли и тачпад. Мультимедийка приложение поддерживает Apple CarPlay и андроид Auto, кроме этого некоторые функции автомобиля (например, центральный замок) вы можете с помощью приложения на вашем смартфоне.
В салоне есть Индуктивная зарядка для мобильных устройств, доступны адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического движения в пробках, система удержания в полосе, датчики мертвых зон, распознавание дорожных знаков, а также функцию автоматического торможения на городских скоростях. За дополнительную плату акустику от Bang & Olufsen предлагает и другие варианты. Наконец, в Германии автомобили продаются со встроенной SIM-картой.
Публичная презентация Audi A5 и Audi S5 нового поколения начнутся осенью на моторшоу в Париже, после этого Новости, выкладываем на европейских рынках.
Рубрика: