Audi ускорит электрификацию и развитие инфраструктуры

В 2021 гoду прeмьeры элeктрoкaрoв Audi, сeрийныx, кoнцeптoв, прoтoтипoв шли eдвa нe чaщe, чeм oбычныx aвтoмoбилeй. Нa пути к пoлнoму oткaзу oт мoдeлeй с ДВС в 2033 гoду кoмпaния рeшилa усилить инвестиции. С 2022 по 2026 годик Audi направит на исследования, разработки, инфраструктуру 37 млрд евро, изо них 18 млрд евро – просто-напросто на электрификацию и гибридизацию. Сие должно ускорить переход бренда в электрическую эру. Быть этом с 2030 года Audi планирует с аукциона по три миллиона машин в годок.

Итоги года ещё без- подведены, но можно вслед за ориентир взять первые девять месяцев: Audi реализовала точно по всему миру 1 347 637 машин (+13% к 2020-му), изо них чистых электрокаров 52 774 (+51,4%).

В 2018-м у Audi был Водан серийный электрокар, «просто» e-tron. Без лишних разговоров: e-tron и e-tron Sportback, e-tron S и S Sportback, Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron, e-tron GT и RS e-tron GT. А в Китае наворачивать Q2L e-tron и Q5 e-tron. В 2022-2023-м ждём Q6 e-tron и серийные воплощения концептов AI:ME и A6 e-tron.

Ингольштадт подтвердил реальность в гамме Audi более двадцати электрических моделей к 2025 году, а пока что объявил об ускорении развития зарядных сетей. В этом месте планируются инвестиции в европейскую путы Ionity (Volkswagen Group, в том числе Audi и Porsche – это одни изо её основателей). Количество её мощных (350 кВт) зарядных колонок по вине три года должно вырости от 1500 до 7000. За всем тем помимо этого Audi начнёт зиждить собственные зарядные хабы премиум-класса с несколькими точками зарядки, буферными накопителями энергии изо списанных тяговых батарей, солнечными панелями в крыше и зоной отдыха. Первая такая комфортабельная платформа Audi будет открыта в Нюрнберге 23 декабря.

Вдобавок советуем вам посмотреть исчерпывающий тест-драйв Audi e-tron GT 2021 ото команды InfoCar.ua:

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.