Журнал о перевозках

Элeктричeскиx Цeлeй
«Нo пoмимo нaлoгoвoгo крeдитa нeoбxoдимo льгoтныe крeдиты, — гoвoрит oснoвaтeль Укрaинскoгo цeнтрa экoтрaнспoртa Влaдимир Лысeнкo. — Пo примeру тoй жe Eврoпы, гдe прoцeнтнaя стaвкa вaрьируeтся oт 2 дo 4% гoдoвыx. Сeгoдня «Укргaзбaнк» и «Oщaдбaнк» oбъяснитe льгoтныe цeны нa приoбрeтeниe экoмoбиля — 20% вмeстo 28-30%. Тoлькo вряд ли будeт рeaльный пoкупaтeль нa тaкиe услoвия». Нaзaрeнкo увeряeт, чтo этoй oсeнью eсть пeрспeктивы для aкцeптa или этoт прoeкт или прeдыдущий прoeкт oб oтмeнe НДС для пoкупaтeлeй элeктрoмoбилeй.
Aвтoмoбиль бoлee нe oсeнью крeдиты дoступными. С учeтoм мaржи мoжнo с пoмoщью срeднeсрoчнoгo крeдитa нa урoвнe 28-30%». Учaстиe в рaзрaбoткe прoгрaммы Крeди Aгрикoль бaнкa» крeдит-мaшинa-мaрки «Renault» и «Hyundai учaствуeт«». в тeчeниe всeй oсeни Прaвдa, гoсудaрствeнныe бaнки в oфициaльныx заявлениях говорят о возобновлении программы кредитования. — Но пока банки привлекают дорогие депозиты, которые не могут позволить себе выдавать дешевые кредиты. Например, «Ниссан мотор Украина» предоставляет кредиты по программе с RCIBanque. «Но вот дня выдача кредитов лицам, не системный характер», — сказал Кущ. И это изображение. «Уверен, если это выгодно кредит на покупку автомобиля, может% не более 10, считает советник президента ассоциации украинских банков Алексей Кущ. Но пока таких проектов не так много. Что же касается собственно программы, вы работать сегодня в большинстве банков в странах-партнерах.
Дать Взаимы под 28-30%
Однако уже после вступления закона о торговле в силу, в июле и августе продажи бэушных машин в Украине сократилось почти на четверть. — Рынок замер даже в тех сегментах, которые никакого отношения к закону и не подпадают под требования евро-5». «Пострадавших предвкушение закона о снижении акцизов на бэушные автомобили, — сказал Назаренко. «Человек купил раньше просто машину с рук, и теперь понимает, что он идет к авторизованному дилеру, который может дать гарантию, автосервис поддержки», — объясняет Демченко. Но ситуация меняется — в первую очередь из-за того, что торговля посреднические стала наиболее удобным способом реализации машины.
Со своей стороны, МТСБУ сейчас «светофор» – Ежеквартальный расширенный показателем качества работы страховщиков. — Акционеры должны увеличить свой капитал или общества превращаются в агента или брокера. Так, этим летом лицензия Нацкомфинуслуг немедленно лишен семи страховых компаний, которые были членами МТСБУ, и чтобы люди имели право продавать полисы ОСАГО. «Нацкомфинуслуг утвердила новые требования к качеству активов, так что многие компании находятся на распутье, — поясняют в пресс-службе Boria. Мы публикуем информацию о количестве жалоб на компанию, и средняя продолжительность управляемость». В Моторном бюро не возможность новых банкротств страховых компаний отказать. Но в этой тарелке с медом тоже имеет свои мухи.
Читайте больше на http://news.eizvestia.com/news_economy/full/536-avtorynochnaya-osen-deshovye-elektromobili-i-dorogoj-benzin
Сегментации, но при этом остался неизменным. Во-вторых у нас реализуются период относительной стабильности в экономике и политике, наблюдается так начинается Отложенный спрос на новинки из числа элитных авто. В-третьих, многие снизили производитель премиум-класса цены», информирует eizvestia.com. Официальный прогноз от компании «Пежо Ситроен Украина» — 60 тысяч, а в «Hyundai Motor Украина» ожидают, что объем первичного рынка может вырасти до 65 тыс. «Ниссан мотор Украина» ожидает объем продаж на уровне 66 тысяч автомобилей в год. «Во втором тайме мы пересмотрели прогноз в сторону увеличения, — говорит менеджер по связям с общественностью компании Владимир Иванов. Операторы автомобильного рынка видят развитие продаж чуть более живым. Осенью, а также в течение года вырастут премиум-класса: во-первых, целевая аудитория этих автомобилей меньше потеряли покупательную способность. автомобилей.
«Если курс гривны не сделает вас кривая, растут продажи и в бюджетном сегменте, — добавляет Назаренко. Хуже всего идут продажи в средней ценовой категории (машина за $12-20 тыс.) — самыми активными покупателями такого автомобиля всегда были Банк-заемщик». — Это машины, которые принимают люди в основном за наличные.
Больше комиссионок, меньше импорта
— По нынешней динамике мы идем от 1,5 тыс. Оплата и НДС, которые человек понимает, что он мог бы взять такую же машину в Украине за те же деньги, и даже дешевле. автомобилей в месяц, — говорит Назаренко. евро. Но это провал. Например, VW Polo будет стоить от 6000 евро у нас и от 6088 евро, если за ним из-за рубежа. В середине августа таможенники обнародовали статистику, которая гласит, что за две недели действия закона украинцы импортировали более полутысячи б/у автомобилей. «В прошлом году было Введено 56 тыс., подержанных авто, или после 4-5 тыс. Эксперт подчеркивает, что дает в практическом применении льготных акцизов никаких преимуществ. автомобилей в месяц, или 15-18 тысяч в год». Это расчеты экспертов компании Auto-Consulting, сравнили цену и нам под условием «пригона» из Европы, после уплаты всех налогов и сборов подтвердить. Что не касается, например, немецких машин, они дешевы. Toyota Camry у нас можно купить за 13 тысяч евро, тогда как пригнанная стоит 19,3 тыс. Наиболее подходящим будет запрещено завозить на наш кошелек авто из России, по понятным причинам. Таможня требует сертификат происхождения машины, так что тоже незаконно из России к нам уже единичные бэушки.
«недостаток питания обусловлено ростом потребления пропан-Бутан, такого роста никто не ожидал. Сжиженным газом дела обстоят еще менее оптимистичны: здесь цены росли весь август и в сентябре продолжает расти. Цена за литр может достигнуть сегодня в 10,20 области—10,98 грн, а в сентябре, 12 грн/литр. «В таких ценах нет ничего критичного, их рынок не достиг уже раз, — сказал директор «консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. Причина ослабления гривны и стабилизации цен на нефть на уровне, близком к максимальным в текущем году — $50 за баррель. Если в начале августа эксперты прогнозируют снижение стоимости бензина, дизельного топлива и сжиженного газа, в начале сентября говорить о росте цен. По словам экспертов, сумма этих факторов уже создает предпосылки для роста цен в сентябре. — Но ситуация будет цены усугублена новым ослаблением гривны, которое гораздо более сильное негативное влияние на топливо». Помимо перечисленных факторов, в этом сегменте рынка рост цен напряженная ситуация с поставками провоцирует. «Если осенью курс останется на нынешнем уровне, мы можем ожидать увеличения цен на бензин и дизельное топливо на 5%. Если курс вырастет еще больше, голод, соответственно, станет более важным», — считает сопредседатель фонда энергетических стратегий Дмитрий Марунич. Так, из-за повышенного спроса, впервые в истории, трейдеры начали поставки дефицитного ресурса из Италии. Так что газа просто не хватает», — говорит Куюн.
Сейчас у нас активно продаются подержанные электрооборудование автомобилей, покупка которых будет в два раза доступнее новых, но очень рискованно. «Дают официальный старт же продаж Nissan Leaf в Украине пока нет смысла: новая машина стоит около $30 тыс. и вряд ли будет востребовано», — Иванов выразил позицию компании. Например, в «Ниссан мотор Украина» отмечают, что львиная доля бэушных Nissan Leaf у нас машина, пострадавшим от цунами в Японии и наводнения в Луизиане. При этом налоговая льгота будет распространяться не только на новые, а на б / экоавто. Однако он не отрицает, что это может измениться: месяц назад в Раду законопроект был подан проект, который предлагает отменить акцизный сбор налог на электромобили (109 евро) и компенсировать покупателю до 16% от цены электромобиля за счет уплаченных им налогов за год.
Осенью прошлого года с целью популяризации депутаты обнулили исчезнут ввозные пошлины на автомобили с электродвигателями. В результате экомобили только в этом году $800-900 упали, что похоже на издевательство, если стоимость нового автомобиля $25-30 перемещены тысяч последователей экотранспорта надежда купить новый автомобиль у официального дилера, так как самые популярные производители электромобилей задерживается выход на наш рынок. При этом закон не поддержали проект об отмене акциза и налога на добавленную стоимость, которая могла бы снизить цену, гораздо больше электромобилей, чем нулевые ввозные пошлины.
д.». Например, эвакуация автомобиля при поломке или аварии, транспорт, топливо и т. «Спрос на КАСКО заметно уменьшилось, и конкуренция среди страховщиков повысился. КАСКО не только не дороже, но и пополнился новыми опциями. Так с начала года снижение страховых премий наблюдается, — говорит менеджер по коммуникациям страховой компании PZU в Украине Александр Мельничук. — Кроме того, ведущие страховые компании все чаще внутренне оформить различные бесплатные сервисы, некоторые из которых даже не элемент страховых услуг.
И на вторичке будет меньше импортных машин.
«Это дает клиентам возможность самостоятельно туристическую страховку в Интернете, и вы платите его из дома, не опасаясь приобрести подделку. Но они не утверждены», — сообщили «Сегодня» в пресс-службе МТСБУ. Также на осень в офис объявил о запуске нового проекта «политика-онлайн», который станет первым шагом к переходу Украины на системы электронного полиса. Тарифы на ОСАГО и КАСКО, по словам участников страхового рынка, остаются неизменными. Кстати, на сайте МТСБУ, каждый водитель может проверить уже сегодня наличие и законность своей политики», — подчеркивают в пресс-службе отделения. «Моторное (транспортное) страховое бюро Украины дано в Нацкомфинуслуг предложения по пересмотру квот, которые предполагали повышение стоимости автогражданки в среднем на 5%. Подтверждением наличия полиса запись в Центральной базе данных.
Во-первых, долгожданное удешевление машины связан с требованием евро-5, ограничение «один автомобиль в одни руки» и запрет на перепродажу в течение двух лет. В-третьих, депутаты еще не отменили НДС и единый таможенных пошлин на ввоз новых и подержанных иномарок (всего 1650 рублей). НЕСВОБОДНЫЕ ПАДАТЬ. На рынке автомобилей с пробегом, вопреки прогнозам депутатов, закон о снижении налогов на потребление, в то время как слабое оживление. евро за одну машину), по словам тех, кто уже попробовал отшлепать «предпочтительный» авто, выравнивается расходы на проезд и проживание за рубежом. Во-вторых, снижение акциза (до 1,5—2 тыс. В-четвертых, вторичный рынок Европы быстро отреагировали на спрос со стороны украинцев: цены на машины моложе 2010 года в месяц до примерно 300-500 евро. Кроме того, эксперты считают, что это нововведение за год к снижению импорта подержанных автомобилей в страну.
Доверяй, но проверяй
Это связано, во-первых, с возрождением на первичный. — Это естественно, так как внутренний рынок у нас огромный и подпитывается новыми машинами, особенно премиум-класса. «Рынок был бэушных машин напрямую зависит от динамики продаж новых автомобилей: человека, автомобиль, необходимо продать старый, — говорит Назаренко. Достаточно было сделать прибыльный бизнес. И все-таки реализация кредитных автомобилей, на которых заемщик сможет длится». Плюс из-за низкого дохода постоянно есть перепродажи — когда человек меняет б/у, б/у, но классом повыше. В итоге практически все автооператоры это за лето пошли в Трейд-ин: комиссии на месте уже AIS, «УкрАВТО», VIDIGroup, «Богдан организовано», — перечисляет независимый автоэксперт Дмитрий Демченко. Второй, не менее важный стимул для автовторички, — принятие закона о комиссионной торговле подержанными автомобилями (законопроект о Trade-in), который вступил в силу 1. Подержанные машины на рынке осенью этого года на динамику победит. В перспективе нескольких лет сетевые операторы сместится в сторону вторичного рынка внутренних перепродаж, и основной неосновным доходах автосалоны». Он дилер всегда под носом и не так зависим от внешней среды, как рынок новых автомобилей. Июль. «Документ изменен принцип налогообложения комиссионной торговли, автосалонов и сейчас НДС платят государству только со своей маржи от сделки по перепродаже машины (до того, как он с полной уплаченной стоимости старого автомобиля).
Нажал на газ
Осенью прошлого года пошло оживление, соответственно, статистика этой осени месяц не будет уже столь оптимистичны: от месяца к месяцу рост на уровне около 15% будет, так что через год мы выйдем на 30-процентное увеличение, или 56-58 тыс. Но эти цифры обманчивы. проданных машин». Статистика продаж новых автомобилей в первом полугодии свидетельствует о более бум на автомобильном рынке. «По итогам полугодия аналитики рапортовали об увеличении продаж автомобилей на 60% по сравнению с прошлым годом, — вспоминает генеральный директор ВААИД (Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров) Олег Назаренко. — Но есть аналогичные базы данных: год зимой и весной для легковых автомобилей надо учитывать-рынок полным провалом.