«Дрожь» вместо «хищника»: в США дебютировал оффроудный Ford Ranger Tremor

9495cb0f79e7d4c0f7ea5d292132581d

Oффрoуднaя вeрсия вряд ли пoзвoлит Рeйнджeру дoгнaть Тoйoту Тaкoму, нo нaвeрнякa укрeпит пoзиции в бoрьбe с Colorado, у кoтoрoгo eсть тoпoвoe испoлнeниe ZR2 для любитeлeй экстрeмaльнoгo бeздoрoжья. Лoгичным oтвeтoм нa Colorado ZR2 был бы Ranger Raptor, извeстный зa прeдeлaми Aмeрики с 2018 гoдa, — oбe мaшины рaссчитaны нa скoрoстнoe движeниe пo пeрeсeчённoй мeстнoсти, с прыжкaми пo дюнaм и буеракам. Но Raptor до Америки пока так и не доехал и вряд ли доедет в нынешнем поколении Рейнджера, так как уже в 2022 году ожидается полностью новая модель. Возможно, Raptor для США посчитали слишком дорогим и сложным, то есть сочли нецелесообразным его локализацию на оставшийся жизненный срок модели. Но поскольку клиенты требовали «хардкора», то некий американский аналог Раптора в США всё-таки появился.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Tremor — это, по сути, продвинутый оффроудный пакет за 4290 долларов (в дополнение к базовому FX4 за 1295 долларов), доступный для полноприводного Рейнджера с двойной кабиной в комплектациях XLT и Lariat. Tremor, в отличие от Раптора с его полностью пружинной подвеской и мехнизмом Уатта в заднем мосту, сохранил стандартную заднюю балку на рессорах, но всё-таки получил энергоёмкие однотрубные амортизаторы Fox 2.0 с внешними резервуарами и гидравлическими ограничителями отбоя. Дорожный просвет увеличен с 226 до 246 мм (у Раптора 283 мм), модифицированы передние поворотные кулаки, пересмотрены характеристики пружин, уменьшена жёсткость стабилизаторов поперечной устойчивости. Ход передней подвески увеличился до 165 мм, задней — до 205 мм. Угол въезда — 30,9 градуса, угол съезда — 25,5 градуса, угол рампы — 24,2 градуса.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Кроме того пакет Tremor подразумевает усиливающую распорку в передней части рамы, листовую защиту днища, электронную блокировку дифференциала заднего моста, задние буксировочные крюки в дополнение к передним, оффроудные режимы ездовой электроники, шины Continental General Grabber A/TX, индивидуальные подножки для каждой двери.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ключевое новшество в салон — шесть выключателей в верхней части передней панели, отвечающие за навесное оборудование (лебёдки, дополнительное освещение, воздушные компрессоры и проч.).

Силовой агрегат стандартный — 2,3-литровый бензиновый турбомотор EcoBoost (273 л.с., 420 Ни) и 10-ступенчатый гидромеханический «автомат».

Производство пикапов Ford Ranger с пакетом Tremor на заводе в Уэйне (штат Мичиган) стартует в начале 2021 года, но заказы на них уже принимаются.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.