Электротакси WayRay Holograktor откроет пассажиру новый мир

O фирмe WayRay вам нaвeрнякa слышaли. С нaчaлa 2010 гoдoв стaртaп пoд упрaвлeниeм Витaлия Пoнoмaрёвa зaнимaeтся рaзрaбoткaми в сфeрe дoпoлнeннoй рeaльнoсти. В пoтeнциaл кoллeктивa мoжнo вeрить – рeзультaтaми eгo рaбoты ужe зaинтeрeсoвaлись тaкиe кoмпaнии, кaк BMW, Porsche, Honda, Hyundai, Saic, Rinspeed и Pininfarina. Костяк достижение фирмы – система Deep Reality Display. Методика дополненной реальности позволяет распределять объекты на любом расстоянии через машины и встраивать графику в окружающий поднебесная. Продемонстрировать работу комплекса заметано с помощью собственного электрокара WayRay Holograktor. Дьявол существует только в виде рендеров, даром что разработка началась ещё чета года назад.

В компании ходят слухи, что дизайн прототипа вдохновлён идеями советского конструктивизма. Протяжённость равна 4416 мм, масштабность – 2023, высота – 1582. Колёсная три кита растянулась на 2880 мм. Интересах сравнения, BMW третьей серии – сие 4709 мм, 1827, 1435 и 2851 сообразно.

На крыше сильно выделяется «креветка» AR-комплекса. Концепту отрядили кар диаметром 22 дюйма. Передние двери открываются лещадь стать именитым гиперкарам. В задние – интегрированы части крыши, а распахиваются они в лучших традициях британских аристократов

Из-за дизайн отвечал Александр Селипанов. Его кистью, как например, нарисован гиперкар Koenigsegg Gemera. Увлекательно, что основа концепта WayRay – голографическое AR-остекление. Круглый автомобиль строился вокруг технологии. Необычна и компилирование – если спереди традиционно разместится двое, то сзади предусмотрено всего только одно кресло. Разработчики прочат машине предстоящее в такси: согласно проведённым исследованиям, в 80% случаев Uber вызывает Водан пассажир. Во время поездки возлюбленный сможет погрузиться в виртуальный круг развлечений, а стоимость получится сбавить за счёт демонстрации рекламы.

Порядок Deep Reality Display разработана лично, но базируется на инженерных решениях посредников. Вот хоть, за RGB-лазеры ответственна штабель Osram, за особую фотополимерную плёнку – Covestro, а ради её интеграцию в остекление – AGP eGlass.

Передние кресла максимально отодвинуты товарищ от друга для уборная пользования джойстиками. Перед каждым изо пассажиров есть вытянутый в соответствии с горизонтали традиционный экран с основными данными о поездке. Кормило в режиме дистанционного управления интегрируется в пульт управления.

Вероятно, сейчас стартап энергетически ищет инвесторов и партнёров, которые заинтересованы мало-: неграмотный только в развитии представленных технологий, да и в производстве самого автомобиля. Точно по задумке Пономарёва, на крюк до конвейера Гологлактору потребуется опять-таки около четырёх лет. Часа) не ясно, чью платформу могли бы ставить на службу разработчики, хотя динамические характеристики модели заявлены удовлетворительно точно. Выполнение стандартного примеры 0-100 км/ч займёт у новинки 3,9 с, а максимальной скоростью станут 200 км/ч. Лишенный чего подзарядки электрокар должен миновать не менее 600 км.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.