24 января 2020 
AdminGWP Пeрeднюю чaсть, скoрee всeгo, oфoрмили в стилe рoдствeннoгo сeдaнa. У фoнaрeй врoдe бы тa жe фoрмa, нo oни стaли крупнee. Крoмe тoгo, зaдний нoмeрнoй знaк у D58 рaспoлoжeн на багажной двери, тогда как у седана он находится на бампере. Китайские СМИ пишут, что длина «пятидверки» равна 4600 мм, колесная база – 2690 мм. У седана эти показатели составляют 4660 и 2680 мм.
А вот внутри D58 полностью копирует Yixuan. Из особенностей – виртуальная «приборка», мультимедийная система с «парящим» экраном и сенсорный блок управления климатической установкой.
1 / 2
2 / 2
Двигатели тоже, вероятно, перейдут с седана: это бензиновые «турботройка» 1.0 (125 л.с.) и «турбочетверка» 1.5 (150 л.с.) разработки Dongfeng. Оба мотора работают в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями, литровому еще положена пятиступенчатая «механика». Любопытно, что в версиях с 1.0T передачи переключаются с помощью шайбы, тогда у машин с топовым мотором – традиционный рычаг. Позже Yixuan обзаведется электрическим вариантом, такой же может получить и «пятидверка».
Седан Dongfeng Yixuan. Фото: autohome.com.cn
1 / 4
Седан Dongfeng Yixuan. Фото: autohome.com.cn
2 / 4
Седан Dongfeng Yixuan. Фото: autohome.com.cn
3 / 4
Седан Dongfeng Yixuan. Фото: autohome.com.cn
4 / 4
Полноценные продажи седана в Китае стартовали в сентябре, повышенного спроса пока не наблюдается, несмотря на привлекательные цены (от 69 900 юаней или 626 000 рублей по актуальному курсу): за четыре месяца 2019-го реализовано 18 143 автомобиля. О планах поставлять Yixuan в другие страны в Dongfeng не заявляли.
Рубрика: