В Ferrari зoлoтoй пeриoд, кoгдa кoмпaния бoльшe интeрeсуeт пoбeдa в гoнкe, кoгдa рeшили ускoрeния oт нуля дo стa, нeпoвтoримый Enzo, гoнoчныe тexнoлoгии нa дoрoги. Рeзультaтoм этoгo рeшeния ряд 250 был, и лучшee вoплoщeниe кoнцeпции мoдeль Ferrari 250 GT LWB California.
Чaщe всeгo с гoнoчнoй Ferrari 250 GTO связaны сeрии Testa Rossa и LM. С другoй стороны, открытая модификация California покупали богатые и знаменитые люди эпохи. Например, на таком ездил французский актер, секс-символ 60-х, неподражаемый Ален Делон. Трудно его в чем-то обвинить, потому что Ferrari 250 GT LWB California – один из самых красивых родстеров 50-х и 60-х годов.
В соответствии со своим названием California, кабриолет был разработан для экспорта в Северную Америку. Сначала модификация LWB пришел в 1957 году, а затем и SWB в 1959-ом. Но если он выигрывает по привлекательности, модели с длинной колесной базой для их пропорции.
Так, как это могло случиться, что родстер Ferrari с номером шасси была 1451 GT в 1959 году на 24-часовой гонке на выносливость в ле-Мане? За этим стоит человек по имени Луиджи Чинетти, знаменитый автогонщик и эксклюзивные Ferarri дилеров в США с 1947 по 1970 кроется. Со статусом как основатель North American Racing Team Racing Team, он представил три классических автомобилей в гонках на выносливость. И угадайте что… Несмотря на мизерные шансы, в этом году Ferrari 250 GT LWB California пересек финишную черту на пятом месте в общем зачете и третье место в своем классе.
Второй из восьми алюминиевых машин серии California Spider, кабриолет с номера шасси 1451 GT поставляется со стандартным двигателем Tipo 128F на 3,0 литра. Эту огромную V12 развивает 262,5 крик л. с. при 7 300 об/мин через три карбюраторам DCL6.
Сертифицированные Ferrari Classiche, это право, участие в конкурсах и старинных гоночных мероприятий. Легко понять, почему RM sotheby’s оценивает этот экземпляр Ferrari 250 GT LWB California на сумму не менее $14 000 000 и максимум в $17 000 000. Торговля уникальный лот будет в Нью-Йорке на 6. Декабрь.