Hyundai тщательно обновил Santa Fe: другая внешность, а также новые платформа с «начинкой»

0c84dedd161f079169773d9f0cefbe09

Тaк, в рaмкax oбнoвлeния «чeтвёртый» Santa Fe пeрeeдeт нa другую плaтфoрму, кoтoрaя дeбютирoвaлa в прoшлoм гoду нa aктуaльнoй Hyundai Sonata. В кoмпaнии oтмeтили, чтo рeстaйлингoвый Santa Fe стaнeт пeрвoй мoдeлью брeндa в Eврoпe, a тaкжe пeрвым крoссoвeрoм Hyundai в мирe нa этoй «тeлeжкe». Кaк мы сooбщaли рaнee, eё жe пoлучил и Kia Sorento нoвoй гeнeрaции.

Кстaти, имeннo у пaркeтникa Kia Sorento ужe был пoдoбный oпыт: в 2009 гoду было представлено второе поколение модели, а уже в 2012-ом прошло плановое обновление, в рамках которого автомобилю сменили платформу.

На фото: актуальный «четвёртый» Hyundai Santa Fe

Известно, что моторную гамму рестайлингового Hyundai Santa Fe «освежат» за счёт гибридных установок, как «обычных», так и подзаряжаемых. По предварительной информации, в их основе окажется турбомотор объёмом 1,6 литра. Такая версия есть у нового Kia Sorento: отдача бензинового мотора составляет 180 л.с., а электродвигателя – 60 л.с. Совокупная мощность установки равна 230 л.с., максимальный крутящий момент –350 Нм. Система агрегатируется с 6АКП.

«Традиционные» ДВС останутся в линейке. В Корее дореформенный кроссовер доступен с 2,0-литровой бензиновой «турбочетвёркой» T-GDi (235 л.с.) и дизелями 2.0 e-VGT (186 л.с.) и 2.2 e-VGT (202 л.с.). Все моторы идут в паре с восьмиступенчатым «автоматом», привод – передний или полный. В России же актуальный Santa Fe предлагается с бензиновыми «атмосферниками» 2.4 GDi (188 л.с.) и V6 3.5 MPI (249 л.с.), а также с дизелем 2.2 CRDi (200 л.с.). Первый из перечисленный двигателей комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой, все остальные – 8АКП. У нас модель доступна только с полным приводом, хотя в Европе у версий с 200-сильным дизелем есть и переднеприводные модификации. 

На фото: салон актуального Hyundai Santa Fe

На паре тизеров, которые сегодня опубликовала компания Hyundai, запечатлена передняя часть автомобиля. Судя по изображениям, автомобиль в стандартной и топовой комплектациях будут отличаться визуально за счёт радиаторной решётки (сетчатая у версий попроще, в виде ячеек – для вариантов подороже). У обновлённого паркетника на «передке» нет большой хромированной планки, по-новому выполнены светодиодные ходовые огни, которые теперь имеют Т-образную форму.

Тизер обновлённого Hyundai Santa Fe (стандартной версии)

Официальных снимков салона обновлённого Hyundai Santa Fe пока нет. Правда, раньше он попадался в объективы «фотошпионов». Известно, что автомобилю изменили центральную консоль, тоннель и блок управления климат-контролем. Также кроссовер лишили традиционного рычага коробки, его место занял кнопочный пульт (как у Palisade).

Премьера рестайлингового Hyundai Santa Fe для корейского рынка пройдёт в следующем месяце, модель рассекретят в режиме онлайн. Продажи на европейском рынке начнутся в сентябре 2020 года. Обновлённый кроссовер доберётся и до России: ожидается, что машины поступят к нашим дилерам в конце текущего года (если не помешает пандемия коронавируса). Скорее всего, к нам Santa Fe приедет без гибридов.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.