14 апреля 2016 
AdminGWP Пока нормальные автомобилей Euro NCAP оценивает с помощью звезд (максимум пять звезд), на четырех колесных транспортных средств действует отдельная, 16-балльной системе. После фронтального и бокового удара машинкам ноты, которые переведены в специальный «звезда» — система способов, которая русле сравнений. На этот раз европейцы микрокары Aixam кроссовер GTR, Bajaj Qute, Chatenet CH30 и Microcar M. GO Family били. Забегая вперед, отметим, что наиболее высоко были Номинальная две звезды, но большинство участников экзамена получили всего одну звезду.
Трехдверка кроссовер GTR французской компании Aixam будет предлагаться с бензиновыми (15 л. с.) и одним дизельным (20 л. с.) — двухцилиндровый двигатель и место для четырех человек. Снаряженная масса 400 кг, и ценники стартует с достаточно высокой отметку в 14 миллионов евро. Правда, ни Европейское происхождение, ни цену, эта модель не удалось безопасно. При фронтальном столкновении при скорости 50 км/ч о барьер с 100% перекрытием голова манекена водителя попала прямо в центр рулевого колеса, на отскоке и неживой тестер чуть не сломал себе шею. В дополнение к этому ремень ломает ребра и оставаться в относительной безопасности, только ноги водителя. При боковом ударе от задней подвески болт выскочил и почти пробил топливный бак. В итоге за защиту взрослых Aixam получил 2 очка из 16 и 1 звезда.
Индийский Bajaj Qute с одноцилиндровым двигателем, максималкой 70 км/ч и ценой $2 тыс.-это еще одна капсула смерти. Лобового удара машина не вставать вообще, структура кузова является неустойчивым, на водителя недопустимые нагрузки в области головы, грудной клетки и ног действуют (только в пределах допустимой нагрузки на шею). Не лучше ситуация была и при боковом ударе, когда манекен ударился головой о деформированную дверь. Общая оценка – 4 балла и 1 звезду.
Chatenet CH30 как вышеупомянутый Aixam кроссовер GTR, имеет французское происхождение, и под капотом он имеет двухцилиндровый двигатель мощностью 20 л. с. подушки безопасности Не привели и здесь к серьезной «травмы» манекен. При фронтальном ударе он снова ударил головой об руль, а при боковом – над дверью. Однако, несмотря на слабую защиту, CH30 все же признан более безопасным, чем предыдущие участники краш-тестов. Микрокар за 12 тыс. евро получил шесть очков и две звезды – лучший результат на данный момент.
Microcar M. GO Family французской компанией Ligier имеет 20-сильным мотором и четырьмя сиденьями. В отличие от других участников краш-тестов, он есть подушка безопасности водителя. Впрочем, проку от нее было не много. При фронтальном ударе эирбег не успел надуться, в результате чего голова манекена продавило до самого руля. Кроме того, нижнее крепление ремня безопасности, он не мог это выдержать нагрузки и оторвался. При боковом ударе критической деформации тела, а также несовместимые с жизнью перегрузки документально. Результат — 4 очка и 1 звезда.
Подводя итоги очередной серии краш-тестов компактных автомобилей Euro NCAP специалисты контролирующие органы требовали ужесточить стандарты безопасности, а также производителей со всей ответственностью, чтобы проанализировать свои ошибки и заботимся о безопасности своих клиентов. Дешево будет микрокары все более популярным, однако, создают ложное чувство защищенности. Даже небольшое изменение конструкции и увеличение веса может значительно повышают уровень безопасности сообщили в комитете.
Рубрика: