12 декабря 2016 
AdminGWP В сeрeдинe прoшлoгo гoдa, двa 1 600-тoнныx пoртaльныx пoдъeмныx крaнa Гoлиaфa рaбoтaeт нa вeрфи кoмпaнии Hyundai Heavy Industries, кoтoрыe пoлучили oчeнь мoщнoe «пoдкрeплeниe». Eгo пoдкрeплeниeм, стaл нoвый плaвучий пoдъeмный крaн Hyundai-10000, кoтoрый спoсoбeн пoднимaть и пeрeмeщaть рeбeнкa, в шeсть рaз бoлee тяжeлыe, чeм мoжнo пoднять вышe, пoртaльныe крaны. В нaстoящee время кран Hyundai-10000 уже использовали для перемещения больших и массивных конструкций, например, узлов морских бурильных платформ Года Hansteen, который строится по заказу норвежской компании Statoil.
10 000-тонный плавучий кран оснащен двумя выдвигающимися стрелами, длиной 180 метров и два стрелка-противовесами, длина-70 метров. Подъем груза осуществляется при помощи 16 топ лебедки и 8 дополнительных лебедок. Барабаны этих лебедок сматывают канаты, диаметром 72 и 54 мм, длина каждого из которых составляет 5 700 метров. И главный подъемный крюк крана Hyundai-10000 состоит из набора восьми 1 250-тонных крюков.
Энергию, требующуюся работу этого «монстра» производят четыре основных генератора, мощностью 2 200 квт. Если кран работает, находясь в порт и, присоединившись к электросети, пики его потребления сглаживаются энергии, вырабатываемой два дополнительных генераторов, мощность 600 квт. И как аварийно-резервный генератор кран установлен один 100-киловаттный генератор.
Конструкция подъемного механизма крана Hyundai-10000 рассчитаны так, что он может держать своего ребенка даже в самых чрезвычайных ситуациях. В случае подъема и транспортировки особенно тяжелых и габаритного груза, специальные цистерны заполняются забортной воды для придания крану больше мышечной массы и выносливости. Благодаря этому смеситель способен поддерживать угол, крюк, который равен 15 градусам по любой бортов, и 20 градусов — со стороны кормы.
Система автоматического управления, которая использует различные датчики, лазеры и камеры, которые могут автоматически держать ситуацию под крана с точностью до 100 миллиметров, даже тогда, когда кран поднимает груз, размер которого составляет 50 метров.
«В прошлом, принимая во внимание имеющиеся в его распоряжении 1 600-тонные Голиаф-s, мы можем строить и перемещать только относительно небольшие модули. Это означает, что наши сотрудники должны были выполнять в пять раз больше действия, движения, смонтировать и установить эти модули», — говорит Пак Чон-бонг (Park Чон-бонг), руководитель одного из подразделений компании Hyundai Heavy Industries, — «Теперь мы можем собрать один из 8 000-тонный модуль, переместить туда, куда нужно, и сразу же установить его в месте, где с высокой точностью».
Машины-монстры — все о самых исключительных машинах, механизмов и оборудования в мире, от огромных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и только о том, что существует разрыв между.
Рубрика: