28 сентября 2021 
AdminGWP Если говорить о барабанных тормозных механизмах, они пользуются особой распространенностью в современном мире. При этом их конструкция подразумевает наличие самого тормозного щитка, жестко закрепленного на кожухе заднего моста, в результате чего он не вращается.
Что касается колодок тормозной системы, они размещаются непосредственно на щитках. При этом с одного бока они опираются на ось, а с другого – на поршень главного тормозного цилиндра. В случае надавливания на педаль тормоза, жидкость, циркулирующая в системе, начинает раздвигать поршни, после чего происходит раздвижение самих тормозных колодок. Последние компоненты плотно прижимаются к барабанным приспособлениям, в результате чего происходит замедление транспортного средства. Еще одним немаловажным фактором можно считать то, что колодки оснащаются специальными фрикционными накладками, а также прижимными пружинами.
Давайте с вами более подробно поговорим об основных преимуществах тормозных механизмов барабанного типа.
Прежде всего, следует отметить, что здесь приходится говорить о приспособлениях, которые находятся в замкнутом пространстве, в результате чего уберегаются от негативного воздействия окружающих факторов. Соответственно на них не оседает пыль и грязь. Однако вместе с этим не следует забывать о том, что внутри барабана все равно присутствуют продукты износа колодок.
В случае чрезмерного перегрева барабанов, их просто невозможно моментально охладить посредством набегающего потока воздуха. Соответственно это приводит к существенному снижению эффективности торможения.
Конечно же, со временем барабанные колодки способны терять свои изначальные свойства, в результате чего перестают справляться со всеми возложенными функциями, что в свою очередь приводит к невозможности своевременного торможения. Для того чтобы устранить неисправность внутренних компонентов, достаточно использовать ремонтный комплект барабанных колодок, заказать который можно с легкостью на сайте специализированного интернет – магазина по доступной стоимости.
Теперь перейдем к основным поломкам тормозных барабанов
-
Во-первых, здесь можно говорить о естественном износе как самих колодок, так и барабана.
-
Во-вторых, также нередко приходится сталкиваться с повреждением резиновых манжетов цилиндров, в результате чего происходит утечка тормозной жидкости.
-
В-третьих, еще одной распространенной поломкой считается перекос колодок, за счет открепления фрикционных накладок.
-
В-четвертых, при возникновении коррозийных процессов на пружинах. Особенно часто это возникает в машинах, имеющих большой пробег.
-
В-пятых, при ослаблении троса ручного тормоза происходит снижение усилия самих колодок.
Рубрика: