12 февраля 2020 
AdminGWP Нaпoмним, длинa прoтoтипa VW рaвнa 5438 мм, чтo нa 402 мм бoльшe, чeм у дoрeфoрмeннoгo крoссoвeр Atlas. Кoлeснaя бaзa Atlas Tanoak – 3259 мм (+280 мм пo срaвнeнию с SUV). Рaзмeры грузoвoй плaтфoрмы: 1627/1450/530 мм, с oткинутым зaдним бoртoм ee длинa увeличивaeтся дo 2290 мм. Двигaтeль кoнцeпту дoстaлся от кросса — «атмосферник» VR6 3.0 (280 л.с.) в сочетании с 8АКП. Пикап имеет полный привод (с муфтой подключения задней оси).
Между тем категоричное «нет» пикапам в Штатах Фольксваген все же не говорит. Так, по словам того же Шефера, в США больше шансов было бы у небольшого грузовичка – такого, как, например, Tarok. Да, последний тоже пока еще концепт, но он точно станет серийным – возможно, уже в этом году (основным рынком для Тарока будет Южная Америка). В VW могли бы позиционировать такой пикап в качестве «лайфстайл-модели», то есть жесткой конкуренции, как в сегменте среднеразмерных грузовиков, не было бы. Кстати, по тому же пути в США пошла и компания Hyundai: марка готовит к премьере серийное воплощение концепта Santa Cruz.
Концепт Volkswagen Tarok. Он также построен на платформе MQB и технически повторяет VW Tiguan
1 / 3
Концепт Volkswagen Tarok. Он также построен на платформе MQB и технически повторяет VW Tiguan
2 / 3
Концепт Volkswagen Tarok. Он также построен на платформе MQB и технически повторяет VW Tiguan
3 / 3
А вот другой топ-менеджер Volkswagen полагает, что в Штатах пикап если и появится, то не в ближайшие пять лет. Об этом изданию Motor Trend заявил Йохан де Найссен, который ранее возглавлял Cadillac, а ныне является операционным директором американского подразделения VW. По словам Найссена, он бы предпочел, чтобы пикап был электрокаром.
Рубрика: