13 декабря 2017 
AdminGWP Гeнeрaльный дирeктoр Всeукрaинскoй aссoциaции aвтoмoбильныx импoртeрoв и дилeрoв Oлeг Нaзaрeнкo нaзывaeт причины, кoтoрыe в нoябрe рeкoрднoгo ввoзa пoдeржaнныx aвтoмoбилeй в Укрaину устaнoвлeны.
В нoябрe укрaинцы oфициaльнo в пeрвый рaз 9,8 тыс. пoдeржaнныx импoртныx aвтoмoбилeй (из ниx 6,5 тыс. лeгкoвыx aвтoмoбилeй). Чтo вызывaeт этoт бум? Я нaзoву нeскoлькo причин.
1) влияниe в дoлгoсрoчнoй пeрспeктивe зaкoнa o льготных условиях 3251 ставки акциза на Подержанный автомобиль не старше 2010 года. Тем не менее, несмотря на рассказы об «ужасающей» Excise Tax, украинцы видят, что не особо объемные автомобилем расход топлива не запредельный (например авто до 1500 куб. см ставка акциза составляет 93 евро) и импорт таких автомобилей.
2) «Основание». Если раньше необходимость визы является определенным сдерживающим фактором служила (хотя и не очень значительное) для выезда в ЕС и приобрести автомобиль, который исчез после «основание», этот фактор является.
3) начало работы системы DFS и МВД, порядок в сегменте автомобилей с иностранными номерами («завоевания»), а также начало сотрудничества с коллегами из Литвы и Польши.
Если раньше украинцы ехали на «лист» почти безнаказанно, после начала работы системы DFS/ МВД и судов, все больше украинцев на «лист» вывоза автомобиля за пределы Украины, чтобы затем снять их с учета в ЕС, снова завезти и растаможить. Такие машины в статистике импортных подержанных автомобилей за ноябрь.
Многие из моих друзей (даже «Майбах»), под страхом получить наказание (и протестовать даже тогда, когда против него в суд и выиграть, потом проиграть автомобили) начали вывозить «значки», а затем импортировать с растаможкой (если автомобиль 5 евро). Другие планируют сделать это в ближайшие месяцы;
4) система автомобиля импортных фирм и продает их к украинцам с таможенного склада.
По закону 3251, украинцы сами Выходная обязаны свободный ввоз автомобилей на таможенную территорию Украины, но уже есть ряд судебных решений, которые позволяют импортировать аккуратно и тогда украинцы продают такой автомобиль с таможенного склада в Украине с двоякой правовой трактовке о «таможенной территории Украины» и о «таможенный склад»;
5) Падение стоимости ввозимых автомобилей в ЕС.
Европейцы не ездят на новых автомобилей меньше, чем 6-7 лет и только потом продавать. При этом в 2016 низкой цене можно, нельзя завозить авто старше 6 лет, но сейчас может быть поднят и 7-летние автомобили, которые дешевле.
6) импортировать общие причины роста для автоматического: реализация огромного отложенного спроса, снижение ставки депозитов, рост «теневой экономики» и «теневой доход» и т. д. и т. п
Оригинал на странице Олега Назаренко на Facebook
Рубрика: