23 июня 2016 
AdminGWP Эффeктивныe рeстaйлинг кaмпaнии
Aкурa MDX 2014 гoдa – aвтoмoбиль с xaрaктeрoм. Высoкaя прoизвoдитeльнoсть, кaчeствo oтдeлки сaлoнa и бoгaтым «нaпoлнитeль» – этo oснoвныe кaчeствa. Oн пoстрoeн нa плaтфoрмe Honda. В мaшинe мoгут рaзмeститься дo 7 чeлoвeк. В прoцeссe рaзрaбoтки oсoбoe внимaниe былo удeлeнo тoпливнoй систeмe, кoмфoртa и бeзoпaснoсти. Пo oтнoшeнию к прeдыдущeй вeрсии MDX 2014 гoдa имeeт бoльшee ускoрeниe, с бoльшим прoбeгoм, зa гaбaриты и кoрoткий тормозной путь. Компания придерживается единого стандарта. Расход топлива по рейтингу ЭПК – 23 миль на галлон города, 23 миль на галлон шоссе.
Для уменьшения вибраций и лучшей управляемости, жесткости кузова на кручение возросла на 12,4%, а жесткость подвески точки крепления – 67% по сравнению с предыдущей моделью. Потерял задний передней подвески продольный рычаг. Это позволило инженерам снизить этаже 46 мм. Задние амортизаторы крепятся жесткость задней части каркаса в отличие от предыдущей модели, которая была взята из колесных арок. Это движение позволяет достичь более мягкие настройки подвески (хотя и не без ущерба для управляемости). Тип кузова Акура была снижена на 16% коэффициент аэродинамического сопротивления и значительно улучшить шумоизоляцию автомобиля. Благодаря новой звуко-шумопоглощения материалов в салоне. Отдельно следует выделить работы двигателя. Новый 3,5-литровый Акура двигатель V6 с системой прямого впрыска, технология управления цилиндрами vcm и электроники для управления фазами газораспределения и высоты подъема клапанов, и количество травм были работает на совесть. В производство двигателей, инженеры учли успехи гоночных автомобилей, который занимает лидирующие позиции в классе lmp2 в 12 часов Себринга и гоночной серии от 2013 года Ле-Мана.
Алюминиевый двигатель V6 в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Угол развала цилиндров составляет 60 градусов. Есть возможность ручного переключения передач. Передача хорошая команда перемещения и низкий коэффициент трения. Система распределяет крутящий момент между передней и задней осями и задними колесами, чтобы добраться до любого дорожного покрытия безопасному обращению вне зависимости от погодных условий. Мощность двигателя 290 л. с. и максимальным крутящим моментом 359 Нм при об / мин до 2750 об / мин расход топлива системой полного привода Ш-АВД, рейтинг ЭПК составляет 18 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Рекомендуется заправлять автомобиль качественным бензином. Сталь, применяемая для всех компонентов организма, применяется вместе с технологией совместимости элементов кузова следующего поколения (АПФ), что существенно улучшает возможности распространения и поглощения энергии при боковом и лобовом ударе.
Программирование
Акура MDX 2014 года (стоимость – 42 $ 290) поставляется с системой полного привода.
Версия Акура MDX (42 из 290$) включает в себя кожаную обивку сидений, 3-зонный климат-контроль, Усилитель руля, Подогрев передних сидений с функцией памяти, Электрические стеклоподъемники, Центральный замок, зеркала заднего вида с электроприводом, круиз-контроль, камера заднего вида, Бортовой компьютер, АМ/FM/CD/МР3, XM Спутниковое радио, Bluetooth, дополнительный аудиовход и складывающиеся задние сиденья.
В технологический пакет ($565 46) включает в себя жесткий диск навигационной системы, VGA экран, система AcuraLink спутниковая связь и системы о состоянии дорожного движения и погодных условий в реальном времени, Акура/ЭЛС окружают Премиум Звуковая система с 10 динамиками (мощность 410 Вт), камера заднего вида и USB-порт.
В технологиях и развлечениях пакет включает в себя 9-дюймовый VGA монитор, система информации и развлечений, а также подогрев второго ряда сидений, и мощности 115 В переменного тока.
Продвижение и пакет развлечений (54 505$) включает в себя информационно-развлекательная система, активная система заслонки, адаптивный круиз-контроль, тормоза, чтобы избежать столкновений, слепое пятно информационная система (система оповещения о наличии автомобилей в зоне, слепой), вентилируемые передние сиденья и 19-дюймовые диски. Поле включает в себя Двухступенчатые передние подушки безопасности, активные передние подголовники, валики колена, боковые подушки безопасности-шторки с датчиком опрокидывания для боковых пассажиров, антиблокировочной тормозной системой (ABS) и система помощи при экстренном торможении.
Интерьер
Качество салона – выше всех похвал. Надежные компании-баре, не дать Топ-версиях. Автомобиль полностью соответствует заданной ценовой категории. Салона премиум кожей Milano традиционно высок. Существует также мягкий кожаный руль. Детали панели продумано до мелочей; надписи можно прочитать без проблем, сидел во втором ряду кресел. Недорогие светодиодные светильники и светодиодные фонари Джевел глаз. Две внутренние линзы отвечают за дальний и трех внешних для передачи света. В зависимости от направления компании, этот тип оптики эффективнее и в три раза более надежным, чем ксенон; впрочем, дорога освещается больше и лучше (25 метров). Решение о переходе на два мультимедийных экрана позволило сократить количество кнопок с 41 до 9 в центре консоли.
В нижней части экрана приемлемо. В верхней части «навигация» на экране явно ошибочное: «Торн» переместите курсор и уродливые повреждения оригинала печати. Нижней части экрана, довольны качественные фотографии и хорошее антибликовое покрытие. Все три ряда сидений не только для облегчения входа и выхода пассажиров в салоне, но и уменьшает крены кузова. Доступный механизм поддержки наклона второго ряда сидений (5 позиций). Система доступа в одно касание ходьбы позволяет сложить второй ряд сидений – как изнутри, так и снаружи. Вылетов и высадки пассажиров, с очень упрощенной. Объем багажника составляет 90 кубических метров. Багажник просторный для перевозки сумок и оборудования.
Опыт вождения
Акура MDX, безусловно, один из самых успешных проектов компании. Шум в салоне, что позволяет вам наслаждаться высоким качеством музыки. 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и спортивный режим работы без проблем. Существует три режима Интегрированная Динамическая система, комфорт, нормальный и спорт. Пакет безопасности включает в себя предупреждение переулка, адаптивный круиз-контроль и смягчения последствий столкновения Тормозная. Автомобиль заслуживает высших похвал – качество интерьера конца ценового фактора, который не является преградой для потенциальных покупателей. С обновленной версией тормозной системы, вероятность аварии исключается.
Резюме
Новый Acura MDX 2014 года улучшенная версия предыдущей модели. Эффективное ускорение, экономия топлива, просторный салон и яркий дизайн-вот основные факторы, которые определяют популярность. Машина ведет себя как на трассе, так и в городских условиях.
Рубрика: