26 января 2016 
AdminGWP 
Мeрикoв.
Oн сooбщил, чтo пo рeзультaтaм 2015 г. в никoлaeвскиx пoртax грузooбoрoт сoстaвил 27,4 млн. т, a этo нa 5,3% бoльшe пo сравнению с 2014 г. Согласно Стратегии 2020 грузооборот области планируется увеличить до 40 млн. т в год.
В ходе совещания, руководители филиалов АМПУ, расположенных в Николаевской области представили отчет о деятельности за 2015 г. и перспективы на 2016 г.
По словам начальника Николаевского морского порта Александра Попова ситуацию по госинвестициям АМПУ удалось изменить, еще в 2015 г. приняв и защитив финплан предприятия на 2016 г. Так, Николаевский морской порт в этом году получит 108,4 млн. грн. на реализацию ряда проектов, а это и капстроительство и развитие соцсферы. В прошлом году эта сумма составила 14,8 млн. грн.
По словам Александра Попова, внедрение дерегуляции позволило уменьшить время оформления и захода судов с 3 — 4 часов до 20 минут. Так же в порту действует 50% скидка на ставки всех видов портовых сборов для транзитных грузов.
По словам начальника администрации специализированного морского порта «Октябрьск» Андрея Егорова на сегодняшний день потенциал порта используется только на 50%. Чаще всего это связано с тем, что частный стивидор не хочет работать через государственную стивидорную компанию, которая является своего рода монополистом.
С докладом выступил директор ГП «ЧерноморНИИпроект» Сергей Никулин, который рассказал об этапах реализации масштабного, долгосрочного проекта развития БЛДК.
По результатам обсуждения проекта Вадим Мериков сказал: «У меня жесткая позиция по этому вопросу — мы должны развивать канал, внедрять европейские, международные стандарты».
Его поддержал и руководитель ГП «АМПУ» Андрей Амелин: «Мы видим мировые тенденции — развитие флота, строительство судов с большой осадкой, и мы должны идти в ногу со временем и делать все, чтобы Николаевский регион мог принимать такие суда. БДЛК — это основа транспортной инфраструктуры области».
tbu.com.ua
Рубрика: