Журнал о перевозках

Рeспублики Пoльши, Мeждунaрoднoй и ибeрo-aмeрикaнским институтoм гoсудaрствeннoгo упрaвлeния и пoлитики, a тaкжe прeдстaвитeли Oфисoв Eврoпeйскoгo Сoюзa в Укрaинe, Цeнтрa aдaптaции гoсудaрствeннoй службы к стaндaртaм Eврoпeйскoгo Сoюзa, Мининфрaструктуры, «Укртрaнсбeзпeкы» Глaвный цeнтр службы министeрствa ВНУТРEННИX дeл и Нaциoнaльнoй пoлиции.

B. Дoвгaнь пoдчeркнул, чтo стрaтeгичeскoй зaдaчeй прoгрaммы Twinning является улучшение системы перевозок опасных грузов автомобильным, железнодорожным, морским, река транспорта, а также в мультимодальном сообщении, в соответствии с общеевропейскими нормами и стандартами.

Основные предложенные рекомендации:

1. проведение официального перевода в соответствии с национальными процедурами, Применения международных договоров в области перевозки опасных грузов, а именно:

— Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ);

— Правила международных перевозок опасных грузов по железным дорогам (RID), перечисленных в Приложении c к Конвенции о международных железнодорожных перевозок (COTIF);

— Европейское соглашение по международным перевозкам опасных грузов по внутренним водным маршрутам (ADN);

— Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) (Международный Кодекс морской перевозки опасных грузов (IMDG Code), Международному Кодексу морской перевозки навалочных грузов (IMSBC Code);

— Коды Международной морской организации (Код МКБ, IGC Code);

2. Применение законодательных изменений, чтобы расширить полномочия инспекторов и отмены моратория на проведение проверок на предприятиях;

3. Развитие нормативно-правовой акт о процедуре подготовки государственных служащих по вопросам перевозки опасных грузов (полномочия органов для проведения обучения, проверки знаний, обеспечения финансирования программ и учебных программ и т. д.);

4. Применение RID по всей территории Украины, реорганизовав всю систему железнодорожного транспорта и изменить вектор деятельности и развития или найти способ, чтобы адаптировать RID в украинские реалии применимы только в отдельных местах?

5. Участие в Международной конвенции о готовности на случай загрязнения нефтью, борьбе с ним и сотрудничеству (OPRC Convention) и протокол HNS 2000.

6. Разработка Национального плана по предотвращению и ликвидации чрезвычайных ситуаций для инцидентов/несчастных случаев на море с опасные грузы в соответствии с международным законодательством и рекомендациями.

7. Определение компетентного органа для ликвидации последствий инцидентов/аварий с участием опасных грузов в открытом море за пределами области морских портов.

8. Развитие нового законодательства, будет соответствовать требованиям о уведомление об опасных грузах и SafeSea Net (Директива 2002/59/EC, 2009/17/EC и 2011/15/EC) и требованиям Национального единого окна (Директива 2010/65/ЕС).

tbu.com.ua