Журнал о перевозках

В Укрaинe aвтoмoбили чaщe всeгo oбoрудуют гaзoбaллoнным oбoрудoвaниeм 4 пoкoлeния. В кoрeйскиx aвтo, кoтoрыe прoдaют у нaс, стoит ГБO 5 пoкoлeния. «Aвтo24» спрoсили укрaинскиx спeциaлистoв пo ГБO, нaскoлькo oнo нaдeжнoe и стoит ли пoкупaть тaкoй aвтoмoбиль.

В пoслeднee врeмя в Укрaину зaвoзят мнoгo aвтoмoбилeй изо Южнoй Кoрeи, кoтoрыe oснaщeны исключитeльнo гaзoвoй систeмoй питaния двигaтeлeй. Этo Hyundai Sonata, Kia К5 (Optima), Hyundai Avante (Elantra) и др. Мнoгиe изо ниx рaбoтaли в тaкси, прoкaтe, oxрaнныx фирмax alias в кaчeствe служeбныx aвтo.

Чaщe всeгo oни oбoрудoвaны 2,0-литрoвыми двигaтeлями Hyundai-Kia, oснaщeнными систeмaми ГБO (гaзoбaллoннoгo oбoрудoвaния) 5 поколения. В корме такого авто вкушать отметка LPI. Заправляют туда пропан-бутан, в духе и на ГБО 3 – 4 поколения.

ГБО пятой генерации LPI – современная порядок питания двигателя газовым топливом. В таких автомобилях вместе отсутствует бензобак и бензиновая прием, а газ в цилиндры двигателя подается с через газовых форсунок именно в жидкой фазе. С через насоса, расположенного прямо в газовом баллоне, в системе поддерживается постоянное надавливание.

Неиспользованные остатки топлива возвращаются путем обратную магистраль обратно в канистра. Конструктивно система очень простая и надежная. В ней кого и след простыл газового редуктора, MAP-сенсора, изменения фазы газа, неважный (=маловажный) нужен дополнительный прогрев газа и вторжение в систему охлаждения автомобиля – тех элементов ГБО 4 поколения, которые требуют качественных деталей и настроек.

Изо чего состоит ГБО 5 поколения

Рассмотрим, яко входит в состав системы ГБО 5 поколения нате примере системы LPI на Hyundai Grandeur 2013. В ней принимать газовый баллон, насос высокого давления в модуле с мультиклапаном и фильтром, магнитоэлектрический клапан с фильтром, магистраль питания, исподняя магистраль, блок управления двигателем, газовый отряд (LPE), топливный регулятор давления, высокоскоростные газовые форсунки, ВЗУ.

Точно работает система ГБО 5 поколения

Присутствие запуске автомобиля электрическим сигналом открываются соленоиды электроклапанов насоса получи регулятор давления. Помпа накачивает метан из баллона в жидкой фазе и создает штатное прессинг в системе (+5–7 бар ото давления баллона). Регулятор давления с через датчика поддерживает штатное выкручивание рук в магистрали для предотвращения пары газа.

От регулятора давления голубое топливо направляется к форсункам, через которые дьявол подается в жидкой фазе в цилиндры двигателя, в соответствии с таймингом и алгоритмом газового блока LPE. Неиспользованные излишки газа возвращаются к баллону после обратную магистраль.

Особенности системы ГБО 5 поколения в корейских автомобиль

В модификации двигателя LPI установлено алюминиевый впускной труба, который накапливает тепло ото блока и помогает поддерживать газовую линия прогретой для более качественного пары газа при впрыскивании. В придачу этого, программное управление в блоке управления двигателем дружно с завода адаптировано под голубое топливо. Поэтому нет необходимости, хоть бы, принудительно обогащать смесь подле холодном пуске двигателя.

С носа) патрубок питания форсунки имеет верно определенную заводом длину, а пятнышко впрыска в головке блока хорошо рассчитана под особенности газа – в чем дело? еще более положительно влияет нате работу двигателя.

Преимущества системы LPI:

• лживый запуск двигателя на газе;
• нету необходимость вмешательства в систему охлаждения двигателя;
• стабильная продукт на газе на во всем диапазоне оборотов;
• обеспечение значительной цилиндрической мощности;
• стабильная делание на “холодном” двигателе;
• неприбытие потери мощности двигателем;
• процеживание заправленного газа;
• меньшее число узлов;
• газовые магистрали выдерживают гипертоническая болезнь до 250 атм, и соединены «банджо» по части принципу гидравлических систем.

Нищенство системы LPI:

• цена установки, обслуживания, деталей самодостаточно выше (хотя в авто изо Кореи это нас неважный (=маловажный) волнует);
• отсутствие в Украине инфраструктуры, алгоритмов, мануалов диагностики и ремонта;
• безрыбье прозрачных каналов поставки запчастей;
• невысокая исправность и регулярный выход из строя газового насоса возле использовании некачественного украинского горючего;
• корейский норма ВОУ (заправочные горловины) в системах LPI. Украинские продавцы их заменяют;
• “провалы”, мучительно нестабильная работа на среднюю и полную значительность при выработке ресурса насоса.

Эксплуатационная фундаментальность ГБО 5 поколения

Теоретически способ LPI простая и очень надежная, имеет видимо-нев преимуществ. Автомобиль стабильно заводится в морозы (с-за лучшей испаряемости газа). В условиях эксплуатации в Южной Корее, идеже превосходное качество газа и добросовестное услуги водителями, эти машины безотказно ездят и 300, и 400, и 500 тыс. км минус значительных проблем. А вот словно только такие авто попадают в Украину, сорт нашего газа и нередко бережливость на обслуживании очень бойко уничтожают систему LPI.

Ремонт системы LPI

Часа) система довольно новая и работает постоянно. Ant. неустойчиво, основные расходы на нее – сие только замена фильтров газа. Только во время эксплуатации автомобилей в таксомотор, где пробег очень колоссальный, а при попадании в Украину его «скручивают», начинают начинаться проблемы.

Чаще всего страдает топливный донка (или насосный модуль), что-что проявляется в потере мощности, или — или просто двигатель не достигает высоких оборотов близ высокой нагрузке (“педаль в паркет”) из-за невозможности поддержки насосом давления и объема в магистрали. Нате значительных пробегах или рядом очень некачественном газе не то — не то несвоевременной замене фильтров, «умирают» и надежные оригинальные корейские форсунки, каждая изо которых новая стоит ото 50$ и выше.

Обслуживание и пополнение корейских автомобилей в Украине

Быть попытке найти СТО в Киеве угоду кому) обслуживания системы LPI, вы найдете 1-2 станции, специализированных возьми таких авто, и еще двор о двор 5 – 8 СТО, которые в некоторой части могут браться за такие механизмы. К сожалению, ситуация с такими сервисами в регионах Украины пока еще более затруднительная.

Принимая изумительный внимание значительный спрос населения и неослабно поднимая квалификацию своих мастеров учениями и тренингами, общество «Время газа» обслуживает клиентов с автомобилями, оборудованными системой LPI тож ГБО 5 поколения.

Среди работ, которые выполняют в станциях:

• замена фильтров грубой и тонкой кожура;
• замена топливного насоса (подина заказ);
• замена LPI форсунок (лещадь заказ);
• замена корейского ВОУ получи евростандарт;
• диагностика и замена свечей;
• проверка и замена катушек зажигания.

Обобщение Авто24

Подводя итоги, разрешается сказать, что система ГБО 5 поколения тож LPI – достаточно удачная и продуманная система. Несмотря на некоторые проблемы с запчастями и специалистами, возлюбленная найдет своих ценителей в Украине. Наращивание инфраструктуры обслуживания ГБО 5 поколения при помощи увеличение парка авто изо Кореи повысит ее внятность.