Журнал о перевозках

С мoмeнтa выxoдa нa рынoк в 2011 гoду, втoрoe пoкoлeниe Мeрсeдeс-Benz CLS-клaссa жилa высoкaя и низкaя. Срaзу жe пoслe дeбютa aвтoмoбиля, eгo элeгaнтный дизaйн и внушaющий увaжeниe влaсть нaxoдится пoд глубoким впeчaтлeниeм oт пeрвыx пoкупaтeлeй и aвтoмoбильныx критикoв. Oднaкo, кaк быстрo нoвый Мeрсeдeс-Бeнц прeoдoлeли сaмый крaсивый, интeрeсный и динaмичный aвтoмoбиль Audi A7. Мeньшe чeм зa сeзoн, так как все машины были оставлены в тени БМВ Гран купе 6 серии. Теперь, после неполных четырех лет на рынке легковых, бенз, опять бьет.

Чтобы понять, как новый CLS сможет преодолеть злых конкурентов Audi и BMW, нужно копать глубже. Косметически Мерседес-Бенц CLS просто получил новые фары, передний бампер, пересмотренная решетка радиатора и новый задний бампер. Эти поправки сделали красивый автомобиль еще более презентабельно, что делает его немного более элегантный и яркий одновременно. Изменения в интерьере тоже очень легко: старый руль заменен, установлен фирменный «плавающий» экран для навигации и развлечений. В целом, эти изменения не достаточно, чтобы сделать Audi и BMW беспокоиться о своих продажах. Тем не менее, это причина, почему вы должны заглянуть внутрь механизма.

Вероятно, больших изменений произошло под капотом. Принимая во внимание тот факт, что конкуренты Mercedes предлагает более экономичный шестицилиндровый моделей, и вы наверняка понравилось больше клиентов, инженеры группы, созданной в новых CLS 400 V-образный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Как мы видели в прошлом году, кажется, что он имеет подобный E-класса, это очень хороший двигатель. V-6 в Мерседес CLS является довольно мощный двигатель с большим крутящим моментом и диапазоном мощности. Таким образом, новый CLS-класс дает более чем достаточно мощности для этого автомобиля, и пару турбин позволит выжать максимум, когда ваша душа пожелает. Не монстра двигатель V-8 моделей CLS550 и CLS63 AMG, но все еще шустрый и работает очень хорошо на всех скоростях. Болельщики ревут за рулем эта новость, несомненно, разочарует: CLS-класс-это очень тихо, так как основная цель в создании этой модели не было спектаклем.

Второе ключевое отличие от других моделей, стальная пружинная подвеска, установленная на CLS400. Его предшественники всегда оснащается пневмоподвеской. Однако, настроенный для комфортной езды, источников не очень отличаются от пневматических CLS550. Однако, он ведет себя намного более мягкий и может выдержать большинство дорожных изъянов. На поворотах автомобиль заваливается немного, но движение тела контролируется и гладкой. С относительно быстрое рулевое и хорошее направление, время, CLS400 происходит по очереди отлично подходит для роскошного седана (извините, за «четырехдверное купе», как называет свое детище сам производитель).

Учитывая минимальные отличия, мы видим, что CLS550 контролируется аналогичным образом. Конечно, V-8 с двойным турбонаддувом имеет гораздо больший запас мощности и шумит очень чистой крови, но кроме ожога в кресло ускорением, ощущения от вождения идентичны. Эксклюзивный девятиступенчатая автоматическая коробка передач CLS550 работает более плавно и лучше взаимодействовать с двигателем с 7-ступенчатой коробкой передач в старом ЦБС. Во всяком случае, в сравнении с CLS400 ощущается быстрее.

С выпуском модели будет доступен на спортивной модели с улучшенной обработки с помощью суспензии. Таким образом, машина будет более чувствительна к дороге, не крен в поворотах, и управление будет сложнее. В общем, дополнительное питание и более жесткая подвеска делают автомобиль настоящим спортивным седаном, хотя, в принципе, ощущения от вождения нельзя назвать кардинально отличается от предыдущих CLS-класса.

Если производительность является то, что вы ищете, тогда CLS63 AMG является то, что вам нужно. Модель с V-образным двигателем на 8 цилиндров с двойным турбонаддувом и даже больше энергии, чем это было раньше. В результате сердцебиение каждый раз, когда вы садитесь в машину. Как и остальные обновленные модели, это согласуется с семискоростной автоматической коробкой передач. Даже езда в модели комфорта, новых, более четкое и отзывчивое, особенно на спортивных моделях. Управление в CLS63 AMG-это значительно лучше, чем в или CLS400 с CLS 550 благодаря высокотехнологичной подвеской и более острым рулевым управлением. Знание механики автомобиля, который не только можно считать спортивным автомобилем, но один из лучших спортивных седанов в своем классе. Быстрый и точный контроль движения также обеспечивает четыре колеса, сцепление 4matic и уровень качества летних шин. Тормозов, размером с обеденную тарелку, зажимаются суппорта, размером с футбольный мяч легко, чтобы снова и снова останавливать машину без каких-либо сбоев. Как и в случае с CLS550, можно сказать, что новый CLS63 AMG является лучше предыдущего, но ничего радикально новые улучшения мы не увидели.

Если Вы не ведете себя как подросток, сидя в энергетической сфере, все три перечисленных модели: CLS400 с CLS 550 и CLS63 AMG будет очень комфортным для повседневной езды. Интерьер очень красивый, внутри автомобиля как снаружи, шум отказано, сиденья тоже очень удобные, и самое главное – он приятный и мягкий в управлении, даже в случае с АМГ. Кроме того, для некоторых фанатов марки новой версии навигационной системы комиссии и развлечения новый экран плавающие с более четкой графикой и большим количеством функций – долгожданное обновление. Следовательно, теперь это устройство будет немного трудно справиться. Например, сейчас смартфон подключен отдельно, например, мобильный телефон или музыкальный плеер устройства на разных экранах с разным меню. Это звучит довольно бесполезно.

К счастью, высокие технологии и инновации намного лучше. CLS-класс оснащен новейшими технологиями безопасности, что означает, что это все от адаптивной системы круиз-контроля и экстренного торможения в системе полосы, что, на самом деле, может принести в машину на прямой трассе. Автоматическая на основе технологии камеры и радары могут толкать машину вперед в трубу для вас.

Благодаря разнообразию моделей, более низкой стартовой цене, более эффективный двигатель, лучший аспект, и лучшей интегрированной технологии, новые CLS-класс, готов восстановить свои позиции уступила Audi и BMW. Возможно, новый Mercedes-Benz и не шокировать автомобильном рынке, став лидером продаж, но изменения на данном этапе, достаточно выбрать один из этих и других брендов не был простым. В любом случае, немного освежиться модели предполагает, что «Мерседес» без боя сдаться он не.