6 июля 2021 
AdminGWP 
Бoльшoй рaмный внeдoрoжник сeгoдня стoит нeдeшeвo, oднaкo, eсли oбрaтиться к рынку пoдeржaнныx aвтo, мoжнo нaйти впoлнe честный экзeмпляр дaжe зa 500 тыс. рублeй. Сaйт gdeichto.ru рaсскaзaл o трoйкe мoдeлeй с пoлнoцeннoй рaмoй, кoтoрыe мoжнo перекупить зa пoлмиллиoнa.
Mitsubishi Pajero Sport
Данная марка хорошо показала себя делать за скольких на бездорожье, так и в плане надежности основных агрегатов. По существу, именно первое поколение и сделало Pajero Sport подобный популярной моделью, в том числе и у нас. Вслед 500 тысяч можно фактически рассчитывать только на рестайлинговый модифицирование первой генерации.
Под капотом внедорожника располагаются дизельные моторы для 2.5 литра мощностью в 100 и 116 л.с., а да 3.0-литровый бензиновый автомат с отдачей в 170 лошадиных сил. Усиживать МКПП и «автомат».
Ssang Yong Rexton
Рамный корейский джип базируется на платформе Mercedes M-Class, в чем дело? делает его достаточно технологичным и в в таком случае же время вполне надежным. Вслед полмиллиона можно взять мотор второго поколения, который получил побольше современный дизайн и улучшенный убранство, что сделало внедорожник паче комфортным.
В движение авто приводится безмерно мощными моторами в лице 2.7-литрового турбодизеля в 165 и 185 л.с. и 3.2-литрового бензинового агрегата мощностью в 220 лошадиных сил. Чаще -навсего) встречаются версии с АКПП, только есть и базовые на «механике».
УАЗ «Патриот»
Отечественный двухрамный внедорожник в рассматриваемом ценовом диапазоне достаточно самым «молодым» из всей троицы. Тем приставки не- менее, большинство экземпляров вслед 500 тыс. будет в дорестайлинговом варианте, несмотря на то попадаются и более «свежие» рестайлинговые версии. Механизм отличается хорошей проходимостью и недорогим обслуживанием, чтобы есть некоторые нюансы с качеством сборки.
Около капотом УАЗа располагаются бензиновые моторы сверху 2.7 литра мощностью в 127 и 135, а да турбодизель на 2.2 литра мощностью в 113 лошадиных сил. В качестве КПП доступна как «механика».
Отметим, что рядом выборе подержанного рамного внедорожника абстиненция кузова не играет критической роли. Душа – это отсутствие сквозной коррозии бери раме и проблем с силовым агрегатом и трансмиссией.
Рубрика: