7 июня 2016 
AdminGWP 31. В мае парламент снизил акциз на автомобили с пробегом. Для нашумевший законопроект № 3251, снижаются акцизы на ввоз подержанных автомобилей, возрастом до 5 лет, во втором чтении и в целом проголосовали 237 депутатов.
Соавтор законопроекта, Народный депутат Украины Роберт Горват, считает, что бюджет страны потерял миллиарды гривен из-за схемы ухода от налогов:
«Люди начали покупать машины на польских, словацких номерах, там платят налоги и создают очереди на границах. Я думаю, этот закон и сейчас приносит деньги в бюджет регистрации автомобилей, потому что все идут покупать себе автомобиль»
Согласно закону, ставки акцизного налога на импортные налог снижен в десять раз блок управления для а / м: от 7 до 28 раз. Экономия зависит от года выпуска и объем двигателя автомобиля. Больше всего сокращается, а налоговое администрирование ходовой тележки ставку на малый.
Так, акциз на импорт в страну легковых автомобилей с бензиновым двигателем цилиндра, уменьшаются с рабочим объемом 1-1,5 литра, почти в 22 раза – до 0,063 евро за 1 куб. см Более чем в 13 раз акцизный налог уменьшается на дизельный автомобиль с полуторалитровым двигателем – до 0,103 евро за 1 куб. см. В результате, действительно льготные цены были одинаковы акцизы при ввозе новых автомобилей в стране.
Старые и новые акцизные ставки сбора при импорте новых и подержанных легковых автомобилей, евро/CC
Объем двигателя, куб.
Новый Автомобиль
Новые акцизы (б/у авто до 5 лет), евро
Б/у авто более 5 лет, евро
Дизель
меньше чем 1500
0,103
1,367
1,761
1500-2500
0,327
1,923
2,441
более 2500
2,209
2,779
4,715
Бензин
менее 1000
0,102
1,094
1,094
1000-1500
0,063
1,367
1,761
1500-2200
0,267
1,643
2,441
2200-3000
0,276
2,213
4,985
более 3000
2,209
3,329
4,985
Снижение ставок акцизов делает авто с пробегом намного более привлекательным для украинских потребителей. К примеру, стоимость немецкого седана третьей серии BMW 2010 года выпуска с двух-литровым бензиновым двигателем с 17 до 12 тысяч евро может упасть.
Внимание! Снижение акцизов касаются автомобилей, до 1. Январе 2010 года. При этом импорт в Украине должно сниженным ценам только один автомобиль в год, и то для собственных нужд. Если такой автомобиль продается в течение года, то это налоги собственник (физическое или юридическое лицо) будет обязан заплатить в государственную казну полная (старая) ставка акцизов. Кроме того будет указано в отдельном пункте учете, что машина слишком низкой цене может не или происхождение товара с территории государства-нарушителя или государства-агрессора, так и закрывает ввоз подержанных авто из России.
Закон должен вступить в силу в первый день месяца, следующего за месяцем его опубликования. Отраслевые эксперты считают, что этот закон вводит новый тренд на авторынке – в страну, как когда-то в 1990-х годах, массово хлынут подержанные автомобили. Крупные операторы рынка новых авто назвать эти популистские меры и ожидать негативные последствия для отрасли в целом. Ваш прогноз – сокращение продаж новых автомобилей более чем на 20% и уход с рынка некоторых торговцев. Но найдутся и те, кто дает снижение процентных ставок акциза правильно, но только при условии, что ввоз б/у автомобилей строго контролируется налоговыми органами.
В частности, глава Всеукраинской ассоциации импортеров и дилеров Олег Назаренко на своей странице в Facebook не поддерал «Всеобщая радость» в связи с подписанием законопроекта № 3251.
«… Верховная рада приняла евро-5 и запретила импорт машин, которые молчали старше 5 лет и все; и теперь Верховная рада приняла автомобиль до 5 лет акциз и все радуются, хотя эти автомобили ( до 5 лет) в ЕС дорого и никто не имеет здесь у вас счастье!!!
Где логика?
Люди дешевые авто хотят сделать? Чтобы снять ограничение евро 5 и 6, а потом люди приносят дешевые авто..
Ну и что? Запретили ввоз автомобилей старше 5 лет и имеем более благоприятного таможенного оформления..
Тогда тренироваться, то можно продолжить.. Убрать налоги с устрицы, икра, осетр и трюфели!!!
И даже радость будет?»…
Рубрика: