4 мая 2016 
AdminGWP Программа Ралли Аргентины в четверг состояла только из одного вечернего полтора километра суперспешиала в Кордове. А между тем, экипаж Eurolamp WRT проехал за день почти на 40 километров. Валерий Горбань и Владимир Корся активно потрудились во время утреннего шейкдауна. Украинский дуэт преодолел тест, участок в шесть раз — больше, чем кто-либо из соперников. Это позволило экипажа, чтобы войти в ритм гонки, настроить автомобиль, а еще лучше понять особенности покрытия трассы, на которой бороться в следующие три дня.
«Ситуация на ходу шейкдауна является показательной. Канал очень быстро разрыл трассе, так что уже после трех проездов было поднять автомобиль на 20 мм от базовой высоты, что очень много по меркам ралли», — рассказал штурман экипажа, Владимир Корся в четверг вечером.
«Гонка будет очень трудно. Есть на расстоянии много бродов, а некоторые из них достаточно глубокие. Но самой большой проблемой станет камни. Их очень много в стране, при этом трасса довольно мягкая, и камни будут вырываться из нее без труда. И что это тяжелое испытание, возможно, готовится к воскресной секции. Закрытие спецучастки очень каменистой, жесткой, с большим количеством отверстий. В таких условиях, предельная внимательность и концентрация может сыграть ключевую роль…»
Важно отметить, что свое внимание и концентрацию экипажа испытал уже во время первого скоростного участка.
По словам Владимира Корси, проехать его чистым не удалось: «Период был достаточно сложным, прежде всего, с точки зрения ориентации в накрученном рисунке трассы. Пришлось излишне перетормаживать. При этом один раз мы все же промахнулись в повороте… Но мы помним — основная гонка все впереди…»
Учитывая аргентинский опыт 2012 года, когда Горбань закончил на подиуме зачета Production, как и успеха на предыдущем этапе в Мексике, сход с дистанции ралли Аргентины — это не тот результат, который ждал команды Eurolamp WRT, и его поклонники.
Скорость области утром в пятницу раздела дались Валерию Горбаню и Владимиру Корсе не легко. Экипажу не удалось поддерживать высокий темп, на расстоянии происходило много помарок, но с каждым пройденным километром ошибок становилось все меньше, а скорость постепенно увеличивается. И сам экипаж, и все в команде были настроены на борьбу до самого конца. Потому необходимо досрочно закончил гонку стал жутким разочарованием…
«Трасса гонки была достаточно жесткой. Потому что на расстоянии от транспортного средства составила легко — много дырок, много камней. Как результат — повышенная нагрузка на подвеску, много ударов, защита картера. И хотя мы не можем помнить, что было что-то слишком сильный удар, но факт остается фактом. Мы обнаружили в корпусе трещину, которая, очевидно, возникла после одного из ударов, от которых не может спасти даже защита», — сказал Валерий Горбань.
«Ликвидировать трещину не казалось возможным. А продолжение гонки с такими нарушениями грозит и потеря двигателя, и даже возможная потеря всего автомобиля, если вытекает масло попало на горячие части коллектора и загорелся. Потому было принято нелегкое решение — отказаться от продолжения борьбы. Мы начинаем готовиться к следующему начало!»
Следующий старт команды Eurolamp WRT будет через месяц — 19-22 мая — ралли Португалии.
Информация — Eurolamp WRT
Рубрика: