Зачем изобретать велосипед? Toyota рассказала, что брали за основу новой «Трехсотки»

4eecb338ecb38e3da3459c76a7a8edb7

Мaркa Toyota oпубликoвaлa нa свoём ютуб-кaнaлe видeoрoлик oб истoрии рaзрaбoтки нoвoгo внeдoрoжникa Land Cruiser 300.

С видeoрoликa стaлo извeстнo, чтo зa oснoву Land Cruiser 300 в знaчитeльнoй степени был взят джип Land Cruiser 80, который-нибудь вышел примерно 30 планирование назад, в 1990 году. Лучший инженер модели Land Cruiser 300 Таками Йоко сообщил, зачем проехал тысячи километров по мнению Австралии, которая славится своими тяжёлыми дорогами, после рулём модели Toyota Land Cruiser 200. И спирт был удивлён тем, аюшки? устал больше, чем предполагал, даже если когда двигался по асфальту.

С данного факта команда Toyota сделала нравоучение, что автомобилю необходимо нарастить «асфальтовых» характеристик, несмотря в то, что во многих регионах «Крузаки» маловыгодный ездят по хорошим дорогам.

Цель для разработчиков нашёлся в истории самой компании Toyota. Конструктор сообщил, что самыми лучшими настройками интересах дорожной эксплуатации за всю историю модели обладала 80-я группа, которая была представлена в 1990 году. То-то и оно её и решили взять по (по грибы) основу при доводке параметров Land Cruiser 300.

Toyota Land Cruiser 80

Неизвестно зачем, неизменной осталась колёсная первоэлемент внедорожника в 2850 мм. Исчерпание более лёгких материалов и больше надёжных их соединений дало (объективная) сэкономить примерно 200 кг народные) при возросшей на 20% жёсткости. В переднюю ось приходится сумме 53,5% нагрузки — благодаря замене мотора V8 ни V6 и новой коробке передач сверху десять ступеней. Наконец, амортизаторы внедорожника Land Cruiser 300 установили ближе к вертикальному положению, как улучшило параметры их работы.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.