Bentley Continental GT Speed: не самый быстрый, но самый проворный в истории

3d569e8c6fa752de6961be6f1bad84a1

В oбщeм, прибaвкa в динaмикe чистo симвoличeскaя, дa и нa звaниe сaмoгo быстрoгo дoрoжнoгo Bentley всex врeмён и нaрoдoв нoвый Continental GT Speed нe тянeт, вeдь купe прoшлoгo пoкoлeния в испoлнeнии Supersports рaспoлaгaлo мoщнoстью в 710 л.с. и мoглo нaбрaть пeрвую «сoтню» зa 3,5 с, a eгo мaксимaльнaя скoрoсть сoстaвлялa 336 км/ч.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Нo eсли гoвoрить oб управляемости и времени прохождения круга какой-нибудь длинной скоростной трассы вроде Нюрбургринга, то новый Continental GT Speed наверняка окажется быстрее старого Supersports, потому что у машины текущего поколения более совершенное полноприводное шасси от Porsche Panamera, которое в версии Speed стало полноуправляемым: задние колёса в зависимости от скорости поворачиваются либо в ту же сторону, что передние, либо в противоположную. Вдобавок Continental GT Speed чуть легче, чем Supersports — 2273 против 2280 кг.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Впервые полноуправляемое шасси у Bentley появилось на соплатформенном седане Flying Spur, дебютировавшем в 2019 году, но у Continental GT Speed более азартные настройки и более фривольная система стабилизации в сочетании с управляемым электроникой задним дифференциалом. Активные стабилизаторы поперечной устойчивости есть и на обычном Continental GT, а вот карбон-керамические тормоза в виде опции — только у версии Speed (с 10-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади).

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

К внешним особенностям версии Speed относятся несколько одноимённых шильдиков, 22-дюймовые колёса с уникальным дизайном и пухлые пороги. В салоне — тоже памятные надписи Speed плюс контрастная кожаная обивка, которую, впрочем, можно изменить на какую угодно в зависимости от пожеланий клиента.

Журнал Autocar утверждает, что Continental GT Speed нельзя заказать в Великобритании, а на внешних рынках модель появится в продаже летом (цена пока не объявлена). Журнал Top Gear в свою очередь со ссылкой на гендиректора Bentley Адриана Холлмарка сообщает, что британская компания не планирует выпускать plug-in гибридных моделей на базе W12, так как они получились бы слишком тяжёлыми, но другие нишевые новинки с этим мотором ещё будут. С 2026 года все модели Bentley будут розеточными, то есть c plug-in гибридной либо полностью электрической силовой установкой. Стало быть, жить мотору W12 осталось не более пяти лет.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.