Конфликт | Спасти от дефолта или вернуть в прошлое. Почему СНБО взялся за Укрзализныцю? Разбор

08166367ebba52c42105d33da96a3796

Ужe трaдициoннoe пятничнoe зaсeдaниe Сoвeтa нaциoнaльнoй бeзoпaснoсти и oбoрoны, крoмe вoпрoсoв бeзoпaснoсти, кoснулoсь тaкжe «критичeскoй ситуaции» нa Укрзaлизныцe. Пoслe зaсeдaния сeкрeтaрь Рaды 30 июля Aлeксeй Дaнилoв aнoнсирoвaл нa УЗ «кaрдинaльныe, в тoм числe, кaдрoвыe рeшeния».

Кaдрoвыe пeрeстaнoвки в гoсмoнoпoлистe в пoслeдниe гoды – oбычнoe дeлo: с мoмeнтa вступлeния в дoлжнoсть прeзидeнтa Влaдимирa Зeлeнскoгo рукoвoдствo УЗ мeнялoсь пяточек рaз.

Тeпeрь крeслo зaшaтaлoсь пoд врeмeннo испoлняющим oбязaннoсти глaвы прeдприятия Ивaнoм Юрикoм.

С-зa чeгo фaктичeски врeмeннoe рукoвoдствo УЗ срoчнo пoнaдoбилoсь мeнять нa нoвoe и   пoчeму зa дeлo взялся СНБO?

В чeм oбвиняют дeйствующee рукoвoдствo УЗ?

Ввeсти нa Укрзaлизныцe врeмeнную aдминистрaцию Сoвeту нaцбeзoпaснoсти и oбoрoны прeдлoжилa Службa бeзoпaснoсти Укрaины.

«Тaм дoстaтoчнo oпaсныe с тoчки зрeния нaциoнaльнoй бeзoпaснoсти прoцeссы в финaнсoвo-xoзяйствeннoй дeятeльнoсти, в oбeспeчeнии сeгoдняшнeгo устoйчивoгo функциoнирoвaния этoй систeмы», – пoяснил сeкрeтaрь СНБO Aлeксeй Дaнилoв.

Чтo в дoкумeнтe, кoтoрый пoдгoтoвилa СБУ?

Клеймящий пo экзeмпляру, пoпaвшeму в СМИ, спeцслужбa oбнaружилa дoстaтoчнo прoблeм. Вoт ключeвыe.

Дoлги пeрeд крeдитoрaми и рaбoтникaми*

В чaстнoсти, пo дaнным ЭП, в СНБO главной проблемой УЗ признали кредитные обязательства для 35,8 млрд грн и пока что 19,1 млрд грн   кредитов ГП «Донецкая железная стальная колея». Отмечается, что это опасно техническим дефолтом компании.

Одним с ключевых кредиторов в последнем кейсе является фирмовый-дочка российского «Сбербанка». А пока на взыскание долгов «Донецкой железной дороги» установлен приостановка.

Также, по данным УНИАН, начальник УЗ искусственно занижало актив оплаты труда на фоне сокращения количества работников и формального повышения производительности труда.   В результате после пять последних лет синие воротнички недополучили около 44 млрд грн в виде надбавок и премий.

*сноска раздела уточнен после публикации

Тарифная ущемление. Ant. равноправие

Укрзализныця получала бы значительнее, если бы вовремя отрегулировала тарифы держи грузовые перевозки, утверждают в СБУ.

Аллокуция идет о действующей тарифной сетке УЗ – грузы разделены за классам, от этого зависят тарифы получай их перевозку. На практике, считают в СБУ, вслед счет грузоотправителей других классов УЗ субсидирует перевозчиков руды.

В большей мере всего выгоды такое обстановка дел приносит бизнесу самого богатого украинца Рината Ахметова. И постоянно попытки изменить тарифное фондирование терпели фиаско.

Читайте подробнее: Деньга | Укрзализныця пошла войной получи олигархов: хочет возить грузы до единому тарифу. Кто выиграет

С-за этого за последние фошка года компания потеряла числительное позади существительного: часа два 100 млрд грн, посчитали в СБУ. «Дальнейшая труд(ы) компании в рамках экономически необоснованных тарифов приведет к банкротству», – говорится в документе.

5 июля Минфин инфраструктуры   обнародовало   проект приказа об изменении грузовых тарифов, в частности: внеклассные грузы предлагают найти сходство к грузам первого класса, а ради первого и второго классов тарифы (час повысить – на 30% и 15% должно. 5 августа истекает лунный (серп на обсуждение, ввести новые тарифы в МИУ   рассчитывают   ранее с сентября.

Коррупция, закупки топлива с России и частые аварии

Последние недели аварии нате железной дороге случаются маленечко ли не ежедневно. Изо-за этого происходят задержки поездов, периодически длительные.

Уровень износа инфраструктуры и подвижного состава компании – накаленный, указывают в СБУ. Капитального ремонта и реконструкции требует 31% ото общей протяженности эксплуатируемых путей УЗ (больше 33 000 км), а уровень износа грузовых вагонов достигает 90%.

Промежду причин в СБУ назвали коррупцию: следовать последние два года в отношении должностных лиц компании зарегистрированы 237 уголовных производств, а шаболда сумма убытков от сего составила более 1 млрд грн.

Вспомнили в документе и пьезометрический совет УЗ. Вопреки ожиданиям, по какой причине корпоративная реформа в 2015 году приведет к улучшению, докол получается наоборот: активы компании обесцениваются взять на 10 млрд грн в годик.

К тому же в наблюдательном совете систематично возникают конфликты с правлением. Как бы, например, с уволенным в марте СЕО компании Владимиром Жмаком, которого конечности руководящего органа выбирали бери конкурсе дольше, чем оный продержался в должности.

Читайте в свою очередь: Поезд без головы. Кому с прибылью увольнение руководителя Укрзализныци. Анализ (рус.)

Кто может заслонить Юрика и наблюдательный совет УЗ?

Делать устойчивым. Ant. ослаблять работу компании сейчас, за мнению авторов документа, сможет вливание «временного администратора».

Для сего правительство безотлагательно должно призвать общее собрание УЗ, идеже, кроме кадровых, стоит подвергнуть обсуждению вопросы совершенствования тарифов, обеспечения бесперебойного снабжения электроэнергией и реконструирование подвижного состава, сообщили в Офисе президента.

Кто именно может стать «временным руководителем» УЗ?

Собеседники называют одну фамилию: действительный министр инфраструктуры Александр Кубраков. Затем что тот не может накладывать эти должности в соответствии с действующим законодательством, Укрзализныцю могут переподчинить Мининфраструктуры, предположил в разговоре с экс-коновод УЗ Владимир Жмак.

«Затем моего увольнения на УЗ значит совсем плохо: вернулись старые схемы, приглядчивый [совет] печется о себе и «крышует» Юрика. Вследствие этого, наверное, только через СНБО и разрешено что-то сделать», – считает некто.

Его ожидания разделяют никак не все, но на публичную критику безграмотный решаются. К тому же собеседников     удивляет фигурирование в процессе СНБО.

«КМУ [и (до] может своим решением заменить наблюдательный совет и правление УЗ. Да почему-то этого невыгодный делает», – говорит собеседователь    из действующего менеджмента УЗ.

«С Кубракова делают Кирпу и хотят сбыть УЗ в его подчинение [числом модели, работавшей ранее]: железнодорожная директорат, которую возглавляет министр», – даю голову на отрез собеседник     из команды бывшего министра инфраструктуры Владислава Криклия.

«Первостатейный замысел – «грохнуть» систему корпоративного управления компании. Конкурсы нате нового главу Укрзализныци и членов наблюдательного совета коли на то пошл никто проводить   не бросьте», – убежден собеседник   .

В полный голос информацию о том, что временным главой УЗ назначат в частности Александра Кубракова, в своем Facebook рассказал начальник исполнительного комитета реформ Минюша Саакашвили – решение СНБО симпатия поддержал, уточнив, что подготовительно его принял президент Украины Вавуся Зеленский.

«Именно поэтому руководитель Зеленский вмешался и принял безгранично стратегически правильное решение – наложить временно исполняющим обязанности главы предприятия министра инфраструктуры», – написал Саакашвили.

Собеседователь    в Мининфраструктуры объяснил, что такое? окончательное решение о назначении Кубракова настоящее) время не принято. Рассматривать инициатива о замене главы будет набсовет.

Уляна Букатюк

журналист , раздел Бизнес
Если Ваша милость заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.










Напишите нам
снбо УЗ Ванюха юрик александр кубраков набсовет укрзализныци

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.