Кроссовер Ford в стиле Mustang: кнопки вместо ручек и 465 л.с. у самой мощной версии

5458d02d7e1d7797138e6c0feea719e2

Ford Mustang Mach-E пoлучил купeoбрaзный кузoв, зaглушку вмeстo рeшётки рaдиaтoрa, нa кoтoрoй видeн фирмeнный знaк клaссичeскoгo Мустaнгa, oн жe «крaсуeтся» нa кoрмe aвтoмoбиля. При этoм привычныx лoгoтипoв Ford нa мaшинe нe виднo. У элeктрoкрoссa свeтoдиoднaя гoлoвнaя oптикa, пaнoрaмнaя крышa (бeз люкa), узнaвaeмыe фoнaри, выпoлнeнныe в стилe спoрткaрa. Нa двeряx нeт трaдициoнныx ручeк, иx зaмeнили кнoпки нa стoйкax – кoгдa вoдитeль или пaссaжир нaжимaют нa ниx, двери открываются и слегка выдаются из проёмов. Передние можно тянуть за специальный небольшой крючок под кнопкой (у задних дверей подобного нет). Владельцы могут использовать в качестве ключа свой смартфон, но имеется и обычный брелок. 

У автомобиля два грузовых отсека. «Обычный» багажник находится за креслами второго ряда, его объём составляет 821 литр, если же сложить задние сидения, то он увеличивается до 1688 литров. Второй можно найти под капотом, то есть там, где традиционно располагается двигатель. Его объём скромнее: всего 135 литров. 

В салоне Mustang Mach-E располагаются два дисплея. Горизонтально вытянутый экран (10,2 дюйма) перед глазами водителя выполняет роль приборной панели. В центре находится большой вертикальный тачскрин мультимедийной системы Sync 4 (диагональ – 15,5 дюйма). Найти физические кнопки можно только на рулевом колесе и на дверях, при этом большинством функций автомобиля можно управлять с экрана «мультимедийки». В список оснащения кросса вошёл комплекс Co-Pilot360, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения, автоматического переключения света фар, удержания в полосе движения, мониторинга «слепых» зон.

Ford предложит Mustang Mach-E в пяти различных версиях, с задним или полным приводом и двумя вариантами батарей ёмкостью 75,7 и 98,8 кВт*ч. Отдача установки базовых версий – Select – составляет 259 л.с., при этом крутящий момент у заднеприводного кросса равен 414 Нм, а у полноприводного – 565 Нм. Первый до 96 км/ч разгоняется примерно за 6,5 секунды, а второй – за 5,5 секунды. Им положен только аккумулятор меньшей ёмкости. На одной зарядке паркетник с RWD проедет 370 км, а версия AWD – 338 км (расчёт вели по американскому циклу EPA).

Mustang Mach-E в исполнении Premium также может быть с задним либо полным приводом и двумя батареями на выбор. Если версия с базовым аккумулятором, то мощность будут прежней. Если же установлена батарея большей ёмкости, то отдача у заднеприводного кросса составит 286 л.с. (414 Нм), у полноприводного – 338 л.с. (565 Нм). Разгон «почти до сотни» у них при этом такой же. Запас хода – 483 и 435 км соответственно.

Топовый вариант – GT – предлагается только с полным приводом и аккумулятором ёмкостью 98,8 кВт*ч. Отдача силовой установки у этой версии равна 465 л.с., а максимальный крутящий момент – 830 Нм. На разгон от до 96 км/ч автомобилю нужно 3,5 секунды. Запас хода этой версии составляет 378 км.

1 / 2

2 / 2

Отметим, продажи новинки Ford стартуют с версии First Edition, у неё 338-сильная установка, а на одной зарядке он способен проехать 435 км. Такой автомобиль в США можно купить минимум за 59 900 долларов (эквивалентно 3,82 млн рублей по текущему курсу). Ценник базовой версии стартует с отметки 43 895 долларов (2,80 млн рублей), а самый «богатый» вариант обойдётся в 60 500 долларов (3,86 млн рублей).

В РФ Ford Mustang Mach-E, конечно, продаваться не будет: марка свернула продажи «легковушек» на нашем рынке. Теперь Форд предлагает россиянам только коммерческие автомобили Transit, выпускаемые в Татарстане. В настоящее время закрыты производственные площадки во Всеволожске, Набережных Челнах, а также моторный завод в Елабуге.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.