Мегапроекты | “Большое строительство” Зеленского дошло до УЗ. На вагоны – 100 млрд. А деньги есть?

Вo втoрник, 9 нoября, нa киeвскoм вoкзaлe сoстoялся фoрум “Бoльшaя стрoйкa: нoвaя жeлeзнaя дoрoгa” – свoeoбрaзный мoстик мeжду oднoимeннoй прoгрaммoй про aвтoдoрoг и будущим жeлeзнoдoрoжным мeгaпрoeктoм.

Влaдимир Зeлeнский прибыл нa сoбытиe oригинaльнo – нa элeктричкe с Дaрницы вмeстe с прeмьeрoм, министрoм инфрaструктуры, зaмeститeлeм прeдсeдaтeля OП и нeскoлькими чинoвникaми УЗ.

Oкoлo 11:00 oни дoexaли дo цeнтрaльнoгo вoкзaлa, гдe Зeлeнский oткрыл фoрум и aнoнсирoвaл “Бoльшую стрoйку” нa жeлeзнoй дoрoгe.

Aнaлoгичнaя прoгрaммa в дoрoжнoй oтрaсли пoзвoлилa срaзу чeтырeм прoфильным кoмпaниям впeрвыe пoпaсть в списoк крупнeйшиx oт Forbes   – зa гoд oни увeличили выручку в 2,6 рaзa.

Ктo и скoлькo смoжeт зaрaбoтaть нa прoгрaммe УЗ?

Снaчaлa кинo

“Зa гoд [смoжeм зaкупить] eщe гдe-тo 250 вaгoнoв”, – рaсскaзывaeт Зeлeнскoму глaвa пaссaжирскoгo нaпрaвлeния Укрзaлизныци Aлeксaндр Пeрцoвский. Тaк нaчинaeтся вестерн oт OП, снятый спeциaльнo к фoруму.

– A мoжнo бoльшe? – спрaшивaeт Зeлeнский.

– Скoлькo? – срaзу утoчняeт прeдсeдaтeль нaблюдaтeльнoгo сoвeтa Крюкoвскoгo вaгoнoстрoитeльнoгo зaвoдa (КВСЗ) Влaдимир Приxoдькo, стoящий рядoм.

– 300 вaгoнoв смoжeтe?

– Eсли там видно будет двa гoдa зaкaзoв, – xлaднoкрoвнo oтвeчaeт Приxoдькo.

Кинокартина прoдoлжaeтся. Зeлeнский вмeстe с глaвoй КВСЗ и нeскoлькими тoп-чинoвникaми зaxoдят в нoвый рeгиoнaльный крюкoвский дизeль-пoeзд.

“Снaчaлa кaбинa”, – пoдскaзывaeт Кубрaкoв и вeдeт всex в “гoлoву” пoeздa. Прeзидeнт нeнaдoлгo усaживaeтся в крeслo мaшинистa, зaтeм “дeлeгaция” oтпрaвляeтся в сaлoн.

– A тaкиx пoeздoв будeт скoлькo? – спрaшивaeт Зeлeнский.

– 20. Eщe будeт 5, с ниx 3 – в этoм гoду, – бурно отвечает Кубраков.

– Все полно зависеть от финансирования, – еще напоминает сидящий сбоку босс КВСЗ.

– Не только ото финансирования, вы ведь также не успеваете, – реагирует Зеленский бери замечание.

– Так мы раскрутимся, – авторитетно отвечает Приходько.

Эти персонал задают тон всему форуму. Так выполнять обещания сложнее, нежели раздавать их на камеру.

В 2019 году Зеленский сейчас заставлял тогдашнего министра инфраструктуры Владислава Криклия покляться КВСЗ государственный заказ получи и распишись три дизель-поезда и 100 пассажирских вагонов.

Нахватать два из трех обещанных дизелей УЗ смогла токмо несколько дней назад. Водан курсирует по маршруту Коломыя–Киверцы (“Прикарпатский стрела”), другой – по Донецкой области.

Предполагалось, ась? их сдадут в эксплуатацию кроме до конца 2020 возраст. До обещания президента в ноябре 2019 лета УЗ отказывалась закупать дизель-поезда.

Оформить запрет на 100 вагонов стоимостью 3 млрд грн УЗ как и смогла не с первого раза (окр КВСЗ на тендер претендовали часть компании) – поэтому в июле его отдали компании безо тендера. Недавно УЗ получила через КВСЗ первые пять вагонов, даром что планировала все 100.

Зе стяжка. На $100 млн ото УЗ претендуют КВСЗ и польская PESA. Однако поляки об этом без- знают

10 интерсити, 500 вагонов

КВСЗ, числом словам Зеленского, –   “ключевое отечественное вагоностроительное деяние”. И, судя по обещаниям в сторону Приходько получи и распишись форуме, его компания правда имеет немало шансов сверху заказы.

Один такой порожняк, на котором проехался Зеленский, нужно около 168 млн грн. До самого конца 2024 года, вдоль словам министра Кубракова, УЗ закупит вдобавок 20, они обойдутся круглым счетом в 3,3 млрд грн.

В свою очередь в анонсированных планах УЗ – затовариться у КВСЗ еще 500-600 купейных вагонов. “Сие современные 500 наших украинских купейных вагонов, после которые не стыдно”, – подчеркнул Зеленский.

Сделано заказанная сотня оценивалась в 3 млрд грн. Таково что сумма, которую может намыть КВСЗ на “Большом строительстве” железной дороги всего на все(го) на этих двух позициях, – 18-21 млрд грн. Сие как три бюджета Харьковской области держи 2021 год.

Также КВСЗ планирует в следующем году кинуть в производство первые современные капсульные вагоны и рассчитывает, кое-что УЗ станет заказчиком.

КВСЗ   – далеко не единственный претендент на железнодорожные миллиарды. Просто-напросто к 2024 году Укрзализныця получит 192 пассажирских поезда и 650 спальных вагонов, сообщили в Мининфраструктуры.

В частности, 12 поездов Интерсити+ (10 новых и 2 отремонтированных). Они должны покрыть скоростное сообщение со всеми областными центрами Украины. Исполнение) этого через два годы в УЗ обещают электрифицировать 500 км железнодорожных путей.

Сколечко могут стоить новые поезда – в (данное неизвестно. Но 10 парение назад контракт с Hyundai Rotem получай 10 таких поездов к Евро-2012 обошелся Украине в $300 млн.

В феврале корейский поставщик опять предложил несколько проектов, в томище числе совместное производство 10 поездов HRCS2. Угоду кому) этого нужно “межгосударственное компромисс, потому что УЗ мало-: неграмотный потянет, да и экономически сие не коммерческая инвестиция”, рассказывал в беседа в феврале глава пассажирского филиала УЗ Санюта Перцовский.

Еще 10 Hyundai, 40 электричек и три часа с Киева во Львов. Возможно? Интервью с топом УЗ

Незамедлительно идет капитальный ремонт двух поездов Skoda, которые приобретали к Евро-2012, – его проводит “Киевский электровагоноремонтный здание” (предприятие УЗ) за 291,51 млн грн.

Равно как, по словам Кубракова, в планах УЗ затовариться 80 новых электричек, 60 с которых будут курсировать в духе City Express в Киеве и других городах.

В октябре УЗ продлила куттер ценой в 31,4 млрд грн держи их закупку до 1 декабря.

В недавнем прошлом его объявления в августе 2021 лета Министерство инфраструктуры и УЗ подписали документ о 60 пригородных поездах, 20 региональных и 10 электрических дальнего сведения со швейцарской компанией Stadler. Если так же швейцарский производитель представил в Киеве свою электричку Stadler FLIRT, произведенную в Беларуси.

500 млн евро, фабрика и новые поезда: Швейцария хочет формировать украинскую железную дорогу

До сих пор 60 электричек в УЗ рассчитывают усовершенствовать своими силами – восстановить Вотан состав стоит около 50-60 млн грн, говорил Перцовский.

И к 2024 году в УЗ заявили о намерении добротно отремонтировать 150 вагонов.

Сие не все новости. Пассажирские перевозки ранее в 2022 году УЗ передаст в ведение Deutsche Bahn DB Engineering & Consulting, сообщил Кубраков.

В феврале 2020-го компании подписали документ о стратегическом партнерстве в развитии УЗ, в томище числе составлении “дорожной игра в карты перемен”. В августе “дочка” немецкого железнодорожного оператора победила в тендере Покеда “Киевский электровагоноремонтный завод” (шаг УЗ) стоимостью 1 млн евро (34,1 млн грн) получи и распишись консалтинг УЗ.

Кроме Deutsche Bahn, DB Engineering & Consulting участников получай тендере не было.

Миллиарды бери полувагонах

Еще одна отруб “Большого строительства” на УЗ хорош касаться обновления грузового парка.

В ближайшие двушничек года железная дорога получит 10 000 новых вагонов, пообещал Кубраков. Только (лишь) программа обновления грузовых вагонов предусматривает застройка почти 46 000 грузовых вагонов в школа ближайших шести лет. Говорок идет о 31 200 полувагонах и 14 600 зерновозах, уточнили в Мининфраструктуры.

“Десятки тысяч вагонов, тысячи новых рабочих мест   –   сие формирование абсолютно нового рынка общим объемом 100 млрд грн”, – анонсировал Зеленский в время вступительной речи.

Без дальних слов 54% парка грузовых вагонов Укрзализныци (приблизительно 100 000 вагонов) – вне срока службы, установленного производителем, сообщили в МИУ. Ахти) какой возраст вагонов значительно превышает допустимые нормы, в частности полувагонов – 23 лета (при норме   – 22 лета), зерновозов – 36 лет (рядом норме –   30 лет).

Впереди запуском программы обновления, УЗ планирует “победить” 38 670 полувагонов, в том числе завезенных с России.

Инвестиции, необходимые исполнение) вагоностроительной отрасли, – 107 млрд грн накануне 2028 года. УЗ планирует вкладывать 50 млрд грн, а ещё раз 57 млрд грн привлекут с через частных инвесторов, сообщили в Мининфраструктуры.

“Урез локализации грузовых вагонов – больше 95%. Все предприятия, задействованные в этой цепочке, –   они постоянно украинские”, – отметил Кубраков вот время презентации.

О ком диатриба? Список претендентов обнародовал до Валерий Ткачев, заместитель директора департамента УЗ числом коммерческой работе.

Для сего уже в 2022 году в МИУ смешанно с Минэкономразвития рассчитывают запустить программу государственного лизинга, которая, соответственно словам министра, станет действенным механизмом гарантирования финансовых рисков производителя и бизнеса со стороны государства.

Ещё раз один проект, на какой-никакой рассчитывают в правительстве, – закупка 130 новых грузовых электровозов производства французской Alstom.

Субконтракт с Alstom (общая сумма – 882,5 млн евро) могут приложить руку уже до конца годы, сообщил Кубраков. Также, до его словам, французская рука идет навстречу и “двигается в сторону локализации”.

Из каких мест деньги?

По итогам 2020 лета, чистый убыток Укрзализныци составил чуть (было 12 млрд грн. Получи фоне этой цифры, озвученные спикерами форума ожидание выглядят как красивые фантазии. Однако Зеленский, Кубраков и глава УЗ Лекса Камышин уверяют: убыточный эон УЗ – позади.

“Впервые ради 12 месяцев УЗ вышла получи прибыльность. Впервые за долгое наши дни повышена стоимость грузовых перевозок, заниженные тарифы в пользу крупного бизнеса – в прошлом. На смену них – дополнительные 2 млрд грн, которые УЗ получила в этом году, и побольше 12 млрд грн, которые шайка-лейка обязательно получит в следующем”, – отметил Зеленский.

Взрослые деньги | Удар по Ахметову. Укрзализныця повысила грузовые тарифы. Затея заплатит миллиарды

“Уверен, какими судьбами 2021 год будет прибыльным во (избежание Укрзализныци”, – заявил главноуправляющий компании Александр Камышин. Сверху слайде позади него высветилась циферка – 829 млн грн прибыли.

Ажно в случае достижения цели, возлюбленная все равно выглядят очень “скромно” на фоне заявленных в форуме амбиций. “Мы работаем по-над тем, чтобы увеличивать средства и уменьшать расходы. Но помимо государственной финансовой поддержки Укрзализныця маловыгодный сможет развиваться”, – признал главарь УЗ.

2 ноября Верховная Радка приняла проект государственного бюджета Украины нате 2022 год в первом чтении. Получи и распишись Укрзализныцю заложено 3 млрд грн, уточнил замполит министра финансов Александр Кава. В 2021 году УЗ получила с бюджета 4,25 млрд грн.

* – уточнено (год) спустя публикации

Уляна Букатюк

обозреватель , раздел Бизнес
Если Вам заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.








Напишите нам
Ладя Зеленский квсз александр кубраков “Большая выстройка” вагоны УЗ

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.