Новый Nissan Qashqai дебютирует в сентябре: без дизелей, но с модной «приборкой»

3269837ba4da8fa6317ead9ca771e26d

Из eврoпeйскoй линeйки двигaтeлeй исчeзнут дизeли, вмeстo ниx пoбoрникaм экoнoмичнoсти прeдлoжaт дaунсaйзингoвыe бeнзинoвыe aгрeгaты в связкe с 48-вoльтoвым стaртeр-гeнeрaтoрoм, a тaкжe двe гибридныe мoдификaции. Пeрвaя – бeзрoзeтoчнaя с фирмeннoй тexнoлoгиeй e-Power, то есть с ДВС, механически не связанным с колёсами. Вторая – подключаемая к розетке, с более ёмкой АКБ, способной дать приличный электрический пробег на одной зарядке и обеспечить марке Nissan нужные показатели по выбросам углекислого газа. Напомним, что со следующего года европейские власти будут сурово штрафовать автопроизводителей за превышение норм выбросов CO2, что уже привело к удивительным метаморфозам в устройстве и позиционировании некоторых моделей (можно узнать на примере Suzuki и Renault).

Полностью электрической версии у нового Qashqai не будет, вместо неё Nissan в 2021 году выведет на рынок отдельную модель Ariya, которую в статусе концепта показали в октябре прошлого года.

Российский Nissan Qashqai второго поколения после рестайлинга.

Ну а что же в России? Наш Qashqai, локализованный на заводе Nissan в Санкт-Петербурге, хронически отстаёт в плане обновлений от европейского, и тамошние экологические новшества здесь вообще никого не интересуют. Это значит, что скоро ждать «третий» Qashqai российским автомобилистам не стоит, тем более что нынешний был очень удачно модернизирован весной прошлого года, и его продажи по итогам 2019-го выросли на 8,5% до 25 158 шт., при том что марка Nissan в целом за год просела аж на 20%, сумев продать только 64 974 автомобиля.

Адаптация под «третьего» Кашкая под требования российских покупателей потребует от Nissan существенных затрат, а лишних денег сейчас у компании нет, так что будем радоваться тому, что есть.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.