Renault Express — дешёвая альтернатива новому Kangoo на старой платформе

e73df0a30419ec6c21ce3f37d006d9b0

В Eврoпe Renault Express будeт прeдлaгaться тoлькo в грузoвoм испoлнeнии, вaриaнтoв пo длинe кузoвa нe прeдусмoтрeнo — тoлькo 4393 мм, кoлёснaя бaзa — 2812 мм. Мaксимaльнaя вмeстимoсть кузoвa — 3,3 кубoмeтрa, a сo слoжeнным пассажирским креслом — 3,7 кубометра, но кресло при этом складывается не в пол, как у нового Kangoo, а просто прижимается к передней панели. Максимальная грузоподъёмность — 780 кг.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Европейская линейка двигателей для Renault Express состоит из трёх позиций: бензиновый 1,3-литровый турбомотор (100 л.с., 200 Нм) и 1,5-литровый мочевинный турбодизель с отдачей с 75 л.с. и 220 Нм либо 95 л.с. и 240 Нм. Коробка передач — только 6-ступенчатая «механика». За пределами Европы на Express будут ставиться также 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 110 л.с. и 95-сильный турбодизель без впрыска мочевины.

Купить Renault Express можно будет уже в апреле, выпускаться он будет там же, где и Dacia Dokker — в марокканском Танжере. В России Renault Express, скорее всего, не появится — у нас сегмент за недорогих «каблучков» отвечает Lada Largus, к тому же без локализации рублёвый ценник на Express был бы неконкурентоспособным. Добавим, что с этого года марки Dacia и Lada составляют единое бизнес-подразделение в Groupe Renault, к 2025 году они должны полностью избавиться от старых платформ и перейти на единую модульную «тележку» CMF-B.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.