В Украине начались продажи электрического Volvo XC40 Recharge: первые впечатления

Volvo XC40 Recharge
/ Фoтo Сeргeя Тoргaлoвa

Элeктричeский SUV пoчти нe oтличaeтся внeшнe oт oбычнoгo Volvo XC40, oднaкo тexничeски этo рaзныe aвтoмoбили.

Volvo XC40 Recharge – пoлнoстью элeктричeский aвтoмoбиль, кoтoрый мoжнo oтличить oт гибридa разве aнaлoгa с ДВС пo нeскoльким дeтaлям. Спeрeди этo плoскaя плaстинa вмeстo рeшeтки рaдиaтoрa, сзaди – неявка выхлопных труб. Кроме того, гальванический ХС40 всегда имеет двухцветный монопосто с надписью Recharge на задней стойке, у него вроде меньший клиренс (176 мм чем 211-ти). Ведь подина дном автомобиля расположена тяговая аккумуляторная подразделение. Два электромотора мощностью сообразно 150 кВт каждый размещены фас и сзади над осями, при всем при том автомобиль полноприводный.

Электромобиль хоть зарядить с помощью источника переменного возможно ли постоянного тока. Причем быстрая 150-киловаттная зарядочка способна зарядить батарею накануне 80% всего за 32 минуты. Вполне батарею можно заряжать ото домашней розетки: за 24 часа с однофазной и за 8 часов – с трехфазной.

Производитель обещает, что-нибудь в комбинированном цикле на полной батареи Volvo XC40 Recharge проедет 400–418 км, а в городском вторично больше – от 519 накануне 539 км При этом расход энергии составляет 23,8 – 25 кВт в 100 км. Интересно, яко бортовой компьютер Volvo неважный (=маловажный) показывает остаток хода в километрах, ровно и большинство электромобилей. Зато вкушать информация об остатке заряда в процентах – прошел слух так владелец лучше перестаньте знать, сколько в авто осталось энергии. Интересная исключение – у автомобиля нет кнопки старта. Дьявол начинает ехать, когда корабельщик с ключом в кармане сядет в мотор, пристегнется и включит рычаг направления движения “на будущее время”.

Два 150-киловаттные электродвигатели разгоняют Volvo XC40 Recharge по первой сотни за 4,9 секунды, и нет слов время тест-драйва кинетика действительно чувствовалась. Правда, второстепенный сотни не будет – максималка ограничена 180 км в пора. В отличие от обычного Volvo XC40, у электрического в некоторой степени изменены настройки рулевого и подвески. Четырехколесный) друг тяжелее (две тонны), благодаря тому имеет лучшую устойчивость нате ходу. Однако все так же на высоких скоростях его раскачивает, следовательно ехать по нашим дорогам для высоких скоростях некомфортно. (на)много приятнее на нем двигаться плавно. Зато при необходимости обгона или — или опережения авто приятно удивляет динамикой с все равно какой скорости, ведь общий скручивающий момент двух моторов достигает 660 Нм.

Ребордный компьютер и медиасистема Volvo XC40 Recharge работает сверху встроенных сервисах Google. Жестянка четыре раза в год обновляет систему, притом “по воздуху”. Благодаря обновлению Volvo XC40 абие будет иметь новый интерфейс, потенция регулировать интенсивность рециркуляции педали газа и тому подобное. Не принимая во внимание того, владелец имеет шанс пользоваться приложением в смартфоне Volvo Car, с через которого можно будет открывать авто, отслеживать его приязнь, подогревать салон и многое другое.

Новинка имеет растянутый срок технического обслуживания – один на 30 тысяч км. Далее того, для первых покупателей действует выступление по бесплатному обслуживанию первых три возраст – на время гарантии. Уверенность на батарею составляет 100 тысяч км может ли быть 8 лет.

Volvo XC40 Recharge в Украине продается в двух пакетных комплектациях: разновидность Plus за 48 230 евро, а разновидность Pro – за 52 480 евро. К тому же до официального появления в автосалонах сие авто заказали 40 украинцев.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.