Журнал о перевозках

Всeгo пaру нeдeль нaзaд Mercedes-Benz прeдстaвил нa aвтoсaлoнe в Мюнxeнe сeдaн EQE – oдну с свoиx сaмыx вaжныx (в пeрспeктивe) мoдeлeй, нaцeлeнныx получай соперничество с Tesla Model S, Porsche Taycan, Audi e-tron GT, Lucid Air и BMW i4. А днесь наши шпионы поймали для тестах новую производную сего электромобиля – с большими двухцветными колесными дисками и задним спойлером.

Ровно по всей видимости, это «горячая» схема, построенная по тому а примерно рецепту, что и дебютировавший новопреставленный Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+. Когда «гражданская» четырехдверка EQE 350 получила одиночный установленный на задней оси электромотор держи 292 л.с. и 530 Нм и батарею емкостью в 90,6 киловатт-часа, так AMG EQE 53 (название уже фиксировано) должны снабдить двухмоторной полноприводной системой с отдачей в районе 500 киловатт (680 л.с.). К сравнения, AMG EQS 53 развивает сверху пике 751 л.с.

«Заряженный» EQE любое еще тестируют в маскировке, да можно предположить, что вдоль образцу того же EQS держи его лицевой «черной панели» нарисуют решетку Panamericana с вертикальными ребрами, добавят в стандартное оснащение адаптивную пневмоподвеску и полноуправляемое ноги.

К слову, «Мерседес» также оформил возьми себя торговые марки EQE 43 и EQE 63. В случае если допустить, что немцы подлинно рассчитывают соперничать с «Теслой», последнее прозвание должны присвоить топовой версии седана, которая бросит бис трехмоторной Model S Plaid, чья всесилие превышает 1000 л.с.